聯合報記者王敏旭／新北報導
新北市府欲在永平國小興建地下停車場，卻接連遭到家長反對，今自救會成員第3度前往新北市府抗議，要求市府以永平（保順）立體停車場取代永平國小地下停車場，或是等到11年後學校屆齡50年需要設改建時再增設停車場。新北交通局指出，仍持續與家長溝通。
永和地區停車困難，新北交通局指出，永平國小附近的仁愛公園停車場經常爆滿，再加萬大線永平國小站若完工啟用後，更有轉乘的車輛須停放。但自救會認為，興建會影響學生權益，應以永平立體停車場為主。
新北欲在永平國小興建地下停車場，卻接連遭到家長反對，今自救會成員第3度前往新北市府抗議。記者王敏旭／攝影
劉姓家長表示，捷運環境影響說明書中，表明永平國小站轉乘評估並無設置停車場需求，與新北提出未來有大量轉乘需求的差異甚大，且地下停車場要到民國134年才能回收成本，自償率甚低；請施工期間學生還須面對地下垃圾、廢氣汙染。
永平國小自救會莊宜馨說，這月收到學校發送的興建地下停車場說明的DM，其中學習維護配套措施要裝設氣密窗、空調等，目前新冠肺炎疫情嚴重，難道還要緊閉門窗，讓學生在不通風的空間上課嗎？
莊宜馨也說，永平國小再11年就屆齡50年需要設改建，若現在就興建停車場，未來校舍改建就無法調派建築物，它校改建獲得體育館、游泳池，但永平國小卻只獲得停車場，對於學生並無益處。
新北交通局指出，去年12月完成垃圾掩埋物細密度分析，確認地下垃圾非屬有害事業廢棄物、無重金屬汙染，預計今年會啟動改善工程，包括隔音門窗、空調、替代球場等項目，並比照捷運高規格施工管理，降低施工過程的干擾。
交通局指出，永平立體停車場替代方案需多目標使用，要包含水利單位及營建署辦公空間納入規劃興建，才符合該用地徵收計畫，興建經費昂貴，且與捷運站較遠，轉成效益與便利性不足。
