聯合報 記者曹悅華／台北報導
被譽為「史上最美區間車」EMU900型通勤電聯車，首批新車上月24日抵台，今起展開試車，未料稍早三組碳刷破裂、變形。對此，台鐵局表示若與製造商品質有關，將向原廠求償。
台鐵向韓國現代樂鐵公司採購520輛EUM900型通勤電聯車，採購金額約253億元，上月24日交車2列共20輛，其餘500輛將分別於明年交車10列共100輛、後年交車12列共120輛、至2023年交車28列共280輛。
被譽為「史上最美最長區間車」EMU900型通勤電聯車，首批新車上月24日抵台。記者曹悅華／攝影
根據台鐵公告，今起到周五都有加開EMU900型試運轉列車，今天是下午1時43分從花蓮出發到樹林調車場；另外一組是下午2時03分從花蓮出發到七堵。
對於EMU900型電聯車今天試車發生EMU901車集電弓碳刷異常一案，台鐵局說，目前已與製造商現代樂鐵積極會商查明中，查明後將儘速對外說明，讓大眾了解。
台鐵說，依據雙方採購契約規定，EMU900型電聯車抵台後，須在台鐵人員（含獨立驗證與認證 (IV&V)顧問）的見證下，於80天內累計完成60天試運轉（含整備測試、性能測試及載重測試等）。
因此每一列運交給台鐵車輛，除了在原廠需通過例行測試與出廠測試外，抵台後還必須通過一定時間試運轉測試，以確保列車符合相關合約之要求，該次試車也是交車後的重要工作項目之一。
台鐵說，該列車試運轉期間發生集電弓受損異常狀況，若後續查明係製造商品質或製作工藝問題，將依照契約規範處理，要求廠商立即改善外，後續若有損及台鐵設備部分，將一併求償。
台鐵表示，新車試運轉測試就是為了確保列車正式上線運轉行車安全，將進行最嚴格的把關，以維護新車品質與安全，符合契約要求。
