中國時報記者蔡明亘／台北報導
電動自行車為菜籃族、長者及外籍移工常用交通工具，2022年更名微型電動二輪車並強制納管，須掛牌、投保強制險才可上路，但新制實施2年緩衝期已過，仍有車主未掛牌趴趴走。交通部公路局統計，截至11月底掛牌約26萬輛，因過去未納管且車輛狀況不同，難計算全台總量，目前警方加強取締，盼揪出黑數達實質納管目標。
車型輕便的微電車過去無需掛牌考照，成短途移動好幫手，但也衍生許多交通事故與糾紛，成灰色地帶，經《道路交通管理處罰條例》修法納管，規定使用中車輛領牌寬限期至今年11月30日，公路局也開辦到點服務登記作業，逾6萬人受惠。
公路局推估，目前使用中的微型電動二輪車約有30萬輛，截至11月29日止，使用中車輛已完成掛牌21萬1157輛，另新車領牌登記有5萬5880輛，總計掛牌數26萬7037輛。
公路局提到，部分微電車因電池使用期限已屆不堪使用、改裝嚴重無法恢復原狀、已交付他人不知所蹤，甚至有移工將車輛運送回國等因素，多數車輛早已不存在或無法完成掛牌登記，經盤點後估計約有10至11萬輛無法領牌。
因過去未納管微電車，且每輛車使用狀況不同，導致難精確估算全台使用中微電車總量，如今新制上路2年輔導期已過，像彰化縣、台南市等地，近日皆已取締超過100件未依規定掛牌等相關違規，公路局盼能實質納管，目前以警方取締未掛牌者揪出黑數，最終才能掌握全台微電車情形。
公路局提醒，未掛牌微電車主盡速前往監理機關申辦，比照汽車應投保強制責任險，未依規定領用牌照行駛可處1200元以上、3600元以下罰鍰並扣車禁止行駛，且騎乘微電車應遵守交通規範，包括年滿14歲才可駕駛、禁止載人、禁止擅自變更電子控制裝置或原有規格、行駛速率不得超過每小時25公里、及須配戴安全帽行駛等。
