中國時報記者高鈞麟／新北報導
新北市柑城橋2019年3月完工通車迄今，土城工業區廠家以噪音、震動、汙染為由，在土城端架設紐澤西護欄，阻絕柑城橋與土城工業區中山路，禁止車輛從柑城橋駛入工業區。民代籲市府應與管轄的經濟部溝通，基於互惠原則，研議開放，解決周邊區域居民通行問題，讓柑城橋發揮最大效益。
位於北84市道土城端的柑城橋，是貫穿三峽、樹林、土城地區的重要道路，新北市政府斥資7.9億元改建新橋，2019年3月完工，改建後的柑城橋可連通土城工業區的中山路，讓柑園地區車流可經此快速接往中央路、土城交流道，方便柑園、頂埔居民往來，解決當地交通壅塞。
議員蘇泓欽指出，柑城橋完工通車，因工業區廠家有意見，以噪音、震動、汙染、塞車為由，在土城端架設紐澤西護欄，車輛無法從中山路直接駛入，必須被迫經由擺接堡路繞到較遠、巷道狹窄的福安街、金安街進入工業區，不僅不便，更對周邊居民帶來困擾。
蘇泓欽表示，亞洲路拓寬工程完工，大大便利工業區車輛出入，卻凸顯出工業區另一端出入口柑城橋匝道不能通車不合理及荒謬性。過去土城工業區多次發生火警，封閉中山路匝道，只會延誤救災時機，導致災害擴大。
蘇泓欽質疑，為何工業區進出車輛可駛入住宅區，住宅區的車輛無法駛入工業區，「難道住宅區民眾權益不如工業區？」要求市府與土城工業區溝通，開放柑城橋連接中山路處通車。
新北市交通局綜合規畫科長吳政彥指出，交通局建議應打通柑城橋，經評估打通後有益於土城工業區內連外道路系統改善，使柑城橋、擺接堡路、中山路口車流延滯減少，亦可節省繞行距離與旅行時間，並可避免車輛湧入亞洲路及城林橋，增加第二聯外道路。關於工業區提出噪音、汙染等質疑，吳政彥建議，交通局可透過交通管制手段，限制大貨車禁止進入中山路或速限，以降低對工業區衝擊。
