中國時報記者黃婉婷／台北報導
台北市政府5000多輛公務車，市議員王浩發現，報廢汽、機車1年平均只分別行駛12萬8904公里及3萬8184公里，相當浪費市民納稅錢，市府雖有訂出規範管理閒置車輛，沒想到2年間1169輛閒置車僅29輛移撥，甚至有接收單位本來就有低度使用車輛，他抨擊市府調度失靈。市府回應會積極改善。
接收移撥使用率仍低
根據統計，2019年至今，市府報廢258輛公務車，汽、機車平均里程數分別12萬8904公里及3萬8184公里。王浩指出，以汽車年限10年、機車6年計算，汽車1年平均只開1萬多公里、機車3000多公里，他質疑用必要預算買的車，結果使用率竟這麼低就報廢。
台北市政府5000多輛公務車，市議員王浩發現，報廢汽、機車1年平均只分別行駛12萬8904公里及3萬8184公里，相當浪費市民納稅錢。圖／中時資料照
為活絡公務車使用，市府訂出規範，將1年內行駛未達3000公里的汽車、未達750公里機車列管為閒置車輛，未達6000公里的汽車、未達1500公里的機車則是低度使用車輛，2者將視情況移撥其他單位使用，或跨單位調派。
議員籲檢討管理制度
王浩發現，2018到2019年間，市府有376輛閒置車、793台低度使用車，占所有公務車的23％，其中僅29輛移撥成功，其餘繼續留在原機關或等待報廢，低度使用車更全數維持現況，更誇張的是，許多接受移撥的單位，甚至就有不少低度車輛，如北市勞動局過去曾移撥機車給動物園，但當年動物園就有7台低度使用機車，痛批市府光有SOP卻仍調度失靈。
他認為，市府應全面檢討公務車管理制度，減少閒置和低度使用車數量，移撥時也應優先考慮公務車使用率高的單位，同時嚴格審查購置新車資格，以共享代替購買，優先協調鄰近單位調派，滿足用車需求。
對此，北市府發言人陳智菡回應，將檢討公務車管理問題，若有效率過低會積極改善，避免使用不均問題。
