記者張世杰／台北報導
內湖交通壅塞問題遲遲無法解決 ，北市府決定拓寬連結內湖、南港的成美橋，然而橋的兩端口，周邊大多為私有地、鐵皮屋及民房，拓寬計畫恐牽涉徵收問題。交通局表示，成美橋拓寬是解決內湖交通的重要環節，要完全避開周邊民房難度高，現階段還在研擬，希望將衝擊降到最低。
交通局表示，要解決內湖塞車問題，得拓寬成美橋。（圖／台北市政府工務局新建工程處網站）
上下班尖峰時刻，內湖交通大打結，外界長期詬病。交通局祭出短、中、長期三階段改善計畫，包括移除中央分隔島、增加車道，並拓寬成功橋及成美橋。
工務局規畫，中央分隔島移除、平面道路拓寬等工程，已在進行中，最快4月初完工，而成功橋的拓寬已完成規畫設計，今年先動用第二預備金，優先拓寬平面道路，最快5月發包、7月開工。至於長期計畫的成美橋，未來將納入「輕軌系統」，工程費初步約為3億元。
成美橋是內湖通勤族重要的連結橋梁，連結內湖、南港兩個行政區，雙向各有2線道，橋的兩端口車道卻各是3線道，呈現「沙漏」形狀，也成為內湖交通瓶頸。因此北市府規畫拓寬，紓解交通問題。
交通局綜合規畫科長黃惠如說，目前預計將橋面拓寬為各3線道，與匝道口的道路數量一致，讓上橋車輛不會堵塞在橋口，且會預留部分路寬，給未來的輕軌系統使用。
然而成美橋的兩端周邊，緊鄰著私地、民宅及鐵皮屋，現有道路僅足以讓機車族通過，一旦拓寬，勢將觸及民宅徵收的敏感問題。
黃惠如坦言，成美橋已規畫拓寬工程，民宅部分無法完全避開，現階段僅能將影響降到最小；至於影響戶數、補償金會多少，還在評估階段，未來也會進入都市計畫變更，至少需經過北市、中央的2個都市委員會期。
都發局規畫設計科長羅文明說，因涉及私人權益，北市府現階段盡可能不要徵收民地，將協調交通局優先找尋公有地，若不得已才會動用民間土地。
