中國時報記者張亦惠、張妍溱、高鈞麟／綜合報導
交通部日前公告現行「交通違規裁罰細則規定」修正，放寬交通裁罰取締標準，台中市議會民進黨團27日指出，中央已發函給地方，要求地方因地制宜，但市府至今毫無作為。台中市長盧秀燕表示，交通部應盡快召集22個縣市協調，讓全國標準一致，同時給警察及公務人員免責。
交通部公告現行「交通違規裁罰細則規定」修正，深夜時段可勸導免舉發，地方政府可另行公告所轄騎樓停車深夜免舉發區域、時段或期間。民進黨台中議員李天生昨批，中央已明確發文指示，為何台中至今不執行？質疑是故意要激發民怨，進而對政府有所怨言。
市長盧秀燕回應，交通部對公務員及警察執法的免責都沒有統一規定，如勸導不聽才可以開罰單，屆時警察有沒有勸導？或如何勸導算成功？目前22個縣市都沒辦法執行，另公務員相關免責及執行上的細節都沒有確定；交通法令應是全國一致。
台北市停管處表示，現階段未開始實施，目前停管處已和台北市警察局交通大隊討論深夜0時至清晨6時可勸導免舉發地段等細項，估明年1、2月會有結果。
新北市交通局表示，新北市規定，設有騎樓的路段得停放機車，但以1列為限，並要保持1.3公尺以上的人行空間；深夜時段可勸導不予舉發，但由交通局依個案審核認定。
新北市交通局長鍾鳴時說，贊同盧秀燕全國規定應有一致性的想法，目前最大問題在於「不得妨礙通行」缺乏明確定義，第一線員警執法不能有太多想像空間，執法過程判定標準須廣為周知，否則會引發嚴重的法律責任。
桃園2020年開放騎樓停放機車，但需保持一定通行空間，經桃園市交通局公告處也不能停車，不過汽車仍未有相關規定。交通局長張新福表示，若開放騎樓停車，就沒有空間給行人通行，另自家騎樓能允許外來車停？屆時勢必糾紛不斷。
1名基層警員表示，騎樓停車幾乎都是車主自家用地，因此警方逕行舉發幾乎都是檢舉案，雖交通部已行文地方政府，因地制宜，但交通法令應是全國一致，當法令與行政牴觸，恐害警員背上官司或處分。
台南市政府表示，交通部日前已函告全國，在地方自治原則下，台南市會配合中央及法令要求，目前也正在研擬相關措施中。
高雄今年1至11月共接獲20萬件民眾檢舉人行道臨時停車，其中包含騎樓違規停車，高雄市警察局交通大隊做法是，未嚴重危害交通安全、秩序，且情節輕微，可予以勸導不舉發。
