記者尤聰光、許俊偉／連線報導
南迴鐵路通車廿四年來，有五個小站走入歷史，其中坐落在台東大武與瀧溪中間的「富山站」，是唯一從未營運就被廢掉的車站，不過，這座小車站卻和多良站一樣，擁有無敵海景，被鐵道迷封為「最美遺落車站」。
南迴鐵路從屏東枋寮一直到台東新站，有十九個大小車站，民國八十年通車後，包括多良站等五個小站停止營運，或改為號誌站，只有富山站是還沒開始就結束。
富山部落林姓村民表示，設富山站原本是要讓附近有富山、富中、富南、加津林及大竹本部落的村民便於搭車，大家都很高興以後不用到大武或瀧溪搭車，但不曉得什麼原因，車站卻一直沒有營運，有月台卻沒有列車停靠過，最後車站莫名其妙地廢了。
傳聞台鐵當初興建車站時發現這裡含水量多，土石鬆軟，不適合火車停靠，也有一說是上方有墳場，民眾在富山站進出怕會招來惡運而廢站。富山站像是個「空殼」，地圖上也找不到蹤跡。
台鐵花蓮運務段段長張建曆說，富山站當時在新建南迴時是規畫作為招呼站，確實也蓋好了，但後來考量運量有限，因而未開張營運。既然沒運量何必規畫蓋站？張建曆說，應是早期工務和運務單位溝通上有落差。
依山傍海而建的「富山站」，卻和多良站一樣，擁有「無敵海景」，無論是站在月台，還是走在通往車站的道路上，放眼就是一望無際的太平洋，綠島、蘭嶼盡收眼底；月台能直視富山隧道口，火車經過，自成一副美景，這處美景只有少數人知道，視為秘境。
台鐵曾安排郵輪式列車於富山站臨停觀光，也是唯一有列車停靠的一次，遊客十分驚豔，鐵道迷封此站為「最美遺落車站」。
