記者施鴻基／桃園報導
面對桃園市今年10月即將試辦公車「前8公里」免費，加上機場捷運年底前也可望啟動，計程車業者大感恐慌，擔心可能要中、老年轉業。
市府交通局表示，近期會和業者協商；計程車工會則希望能重新定義計程車消費行為。
市府交通局說，一般計程車資費2年檢討一次，原本去年就應討論，但沒有；目前初步了解業者並沒有提高資費的方案，只希望政府不要與民爭利。
桃園市計程車工會理事長王震豪說，公車前8公里免費試辦在即，一旦捷運也通車，本來生意就受衝擊的計程車業生計勢必受影響，家庭如何照顧？
27歲林姓計程車司機說，從早上9點開車到晚上9點，每天收入約2000元，還須支付行費，如果公車前8公里免費，主要市區生意大概都不必做了，再扣除油錢，根本是「倒貼」。
從南部到桃園開車32年的黃姓駕駛說，早年火車站到市政府是計程車黃金路線，如今免費公車已打垮一票計程車；除了假日，幾乎沒生意可做，「偏偏假日市政府又沒開，誰會閒著沒事搭計程車去市府？」已經考慮退休轉行，卻不知道能做什麼。
王震豪說，全市有5700多輛計程車，但30歲以下的司機只有44人，絕大多數都是55歲以上的老駕駛。面臨公車前8公里免費、捷運通車的雙重威脅，很多同業都憂心不已，雖有人要求提高資費，但他不認為是好辦法。
「車費提高，卻嚇跑了客人，有意義嗎？」王震豪說，車輛出車並非都有客人搭乘政府卻以全日滿載（一整天車上都有乘客之意）狀況計算，並不合理。如何取得「多贏」的局面？是業者和政府都須面對的難題，「我們寧願每趟少賺一點，但一直有人叫車、坐車。」
