工商時報記者陳昱光／台北報導
因應旅運需求成長並強化夜間服務，台灣高鐵預計2026年2月2日啟動新一波增班計畫，加開夜間時段六列車，因途中未停台中站引發關注，立委要求新增班表加停。公司回應指出，增開列車後每周發車1,134班，其中僅五班車未停台中，整體班表中逾99％列車皆停靠台中站。
為因應旅客需求並提升服務品質，台灣高鐵宣布自2026年2月2日起再增班，本次每周增開夜間時段共計六班次南下列車，總班次將達1,134班。
同時，台灣高鐵新增開車次將採全新停靠模式，其中，1985車次為周一至周五晚上10時自南港站發車，停靠台北及板橋站後不停靠台中站、直達台南站後至左營站；另1575車次則是每周六晚上10時30分自南港站行駛至台中站，中途不停板橋站及苗栗站。
不過，由於台中站為高鐵第二大站，新增車次未停靠台中，立委關注並要求新增班表應加停。對此，台灣高鐵說明，新增班表後，僅有1985車次未停台中，以每周總發車1,134班來看，也只有五班沒停台中，相當於超過99％列車都有停靠。
台灣高鐵指出，考量增班時段較晚，因此採彈性化停靠模式，縮短桃、竹及南部地區旅客返家時間，讓北上洽公、聚會、旅遊的民眾返家更快速便利。且1985車次雖未停台中站，但該車次前後的五分鐘都有列車停靠，提供充足運能。1985車次開行後，讓台北至台南行車時間縮短至83分鐘、台北至左營則為95分鐘。台灣高鐵表示，將持續觀察旅客需求，適度增開班次並優化班表停靠模式，期望更貼近旅客需求。
原文出處 【夜間增班跳過台中站？高鐵：增班車採彈性化停靠】
