記者顏瑞田／高雄報導
高雄南星遊艇專區遭打入二階環評，為了順利推動，規畫縮小規模，面積從113公頃，降至46公頃，讓遊艇產業根留高雄的決心不變。但是，面對橫生阻礙而無解，台灣區遊艇公會總幹事張學樵大嘆，社會不理性，要投資設廠，找不到適合生產遊艇用地的瓶頸，「很討厭」。
高雄南星遊艇專區因環評受挫而規模大縮水。
據指出，高雄南星遊艇專區因環境影響評估，被打入二階環評之後，遊艇產業認為後續之路，將遙遙無期，但是，在不放棄的情況下，已經準備腹案，將原本面積達113公頃的南星遊艇專區，大幅縮小到46公頃，重新以新案送件，爭取環評過關。
堅持開發南星遊艇專區，台灣區遊艇公會總幹事張學樵表示，遊艇業界「沒有放棄，一定要做」，只是，面對環保問題持續卡關，讓遊艇產業覺得很討厭，並且希望大家要以理性、客觀的態度，面對包括遊艇專區的產業議題。他指出，環保問題當然要重視，但是，南星遊艇專區設有嚴格標準的設廠和作業程序，FRP的真空集塵設備都達到90％以上，「汙染根本不會外排」，如果有這樣的保證，都無法說服社會大眾，前景真是堪慮。
張學樵說，遊艇產業是我國的優勢產業之一，除了面對國際景氣與需求的衝擊、以及市場競爭，在生產方面，國內遊艇業者也面對「拉力與阻力」。所謂的拉力是，大陸積極對我遊艇企業積極拉攏，爭取業者赴陸投資、設廠；而阻力，則是我國業者要根留台灣，卻面對環保干擾。
他透露，今年5月8日「2014台灣國際遊艇展」之後，大陸江蘇便派員積極與我遊艇業者接觸，希望前往江蘇淮安工業區設廠，所謂2年免稅，3年減半課稅的「兩免三減半」是基本條件，對方還開出「想要多大土地，就有多大土地」。
張學樵表示，高雄的遊艇產值約占全台遊艇產值的80％左右，為了發展從上游研發、設計、到下游製造、銷售等整體性的產業聚落，才有南星遊艇專區的設置，這是準備將我國遊艇產業優勢做集團發揮的政策，也是國內遊艇業者高度認同，而沒有外逃的主因之一。否則，如果像北部某家在2000年遊艇公司，前往大陸沿岸投資、設廠，說不定也「早就賺翻了」，工廠也可以達到一萬坪以上的規模，因此，他希望各界都要正視這個問題，兼顧經濟與環保。
