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台中BRT營收1.86億? 議員批做假

#交通 #地方 #巴士 #補助 #收費

記者張明慧/台中報導

台中快捷巴士BRT正在台灣大道施工,市府昨表示,明年6月試營運1個月,7月31日正式上路後就要收費,比照搭乘一般公車8公里20元內補助,超出每公里2.4元計價。

市府交通局樂觀評估明年BRT運輸收入可達1.86億元,昨遭藍、綠議員楊正中、陳淑華譏諷是「做假帳」。(圖/好房資料中心)

但市府交通局樂觀評估明年BRT運輸收入可達1.86億元,昨遭藍、綠議員楊正中、陳淑華譏諷是「做假帳」,運量難達到,且幾乎9成以上都是市府補助款,等於「從左口袋拿錢、放入右口袋」。

兩人都質疑,明年才營運5個月,怎可能有1.86億收入?也不會產生4234萬盈餘;連一向支持市府預算的藍營議員洪嘉鴻都勸說交通局,民眾可接受營運初期虧損,市府不應為撐場面虛報,反可能要繳稅。

交通局長林良泰說,收入是依台灣大道每天雙向運量4萬8千人次計算,這些人改搭BRT,9成8公里內免費,補貼款1.7億元,其他票價收入約2千萬。副市長黃國榮解釋,過渡期車費補助僅暫時,期程視市長政策決定。

當初市府承諾BRT六線齊發,至今只有藍線;蔡雅玲、何文海和陳淑華拿出預算書指藍線3年編38億元,明年只提1億的棕、紫線規劃設計費,其他路線不見蹤影,未來工程費也未編,懷疑又是選舉到才提的空頭支票。

賴佳微不滿BRT經費全由地方政府負擔,擔心每公里1億元的龐大費用拖垮台中財政;張廖萬堅指BRT營運可能反造成周邊道路壅塞,要求對影響台灣大道流量專業評估。

市府另編2200萬元聘雇交通業務助理員開罰單,市議員邱素貞、曾朝榮、洪嘉鴻罵聲連連,雖未刪預算,但要求輔導代替取締;林良泰表示依法開單,但會以並排停車、占用公車格、殘障停車格優先取締。

台中快捷巴士BRT正在台灣大道施工,市府昨表示,明年6月試營運1個月,7月31日正式上路後就要收費,比照搭乘一般公車8公里20元內補助,超出每公里2.4元計價。

記者張明慧/台中報導

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