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北市停車場標配防火毯 年底前完成

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中國時報記者劉彥宜/台北報導
 
南韓頻頻發生電動車起火事件,台北市交通局15日舉辦「電動車科技防災演練」,設備包括多點式熱顯像偵測系統、智能自動通報系統、低壓細水霧、滅火毯、底盤瞄子,其中創全國之先將防火毯列為停車場標準配備,預計年底前完成全市127處停車場布設。
 
電動汽車搭載鋰電池,有燃燒不易撲滅及復燃特性,韓國仁川日前發生電動車火災,1輛停放在地下停車場的電動車沒有在充電卻突然自燃爆炸,歷經8小時才撲滅火勢,波及140多輛汽車。
 
 

 

電動汽車搭載鋰電池有燃燒不易撲滅及復燃特性,北市交通局15日舉辦防災演練,先疏散人員、切斷電源後,並以防火毯覆蓋避免火勢持續延燒,待消防員到場後利用底盤瞄子、移動式砲塔等設備救災。(劉彥宜攝)

電動汽車搭載鋰電池有燃燒不易撲滅及復燃特性,北市交通局15日舉辦防災演練,先疏散人員、切斷電源後,並以防火毯覆蓋避免火勢持續延燒,待消防員到場後利用底盤瞄子、移動式砲塔等設備救災。(劉彥宜攝)

 

 
交通局昨邀北市消防局、警察局演練,有熱顯像儀偵測到電動車起火,自動通報業者後啟動低壓細水霧的消防設備,停車場管理員到場觀察情勢後打119通知,並先覆蓋防火毯防止火勢蔓延,消防員到場後利用底盤瞄子、移動式砲塔等設備救災。
 
交通局副局長常華珍指出,因應韓國電動車火災,市長蔣萬安於公安會報時提醒交通局要有因應作為,目前北市電動車數量也愈來愈多,舉辦防災演練提升業者自主防災意識、加強停車場安全,也讓相關單位橫向聯繫更健全。
 
常華珍表示,截至8月底,登記在台北市的電動車有2萬558輛,北市也創全國之先,將防火毯列為停車場配備,年底前將在全市自營、委外共127處停車場布設。
 
消防局簡任技正蔡家隆說,目前全球都還沒有最直接、有效的電動車滅火方式,若電動車起火,在消防隊到場前,業者可以先做人員疏散、切斷電源,若電動車起火點不在電池組,務必先滅火避免延燒到電池組,若已延燒到電池組則要覆蓋滅火毯阻止火勢蔓延。
 
蔡家隆指出,電池組內會主動化學反應,因此以侷限火勢為主,消防隊到場後會利用底盤瞄子對電動車電池模組射水冷卻,穿刺電池、將水灌注至電池內,並運用移動式砲塔等科技裝備輔助消防人員救災,達到快速滅火及降溫目的。
 
劉彥宜∕台北報導

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