記者李樹人／台北報導
塞塞塞！今天是「國5例假日差別收費措施」試辦首日，南下台北往宜蘭方向通行費加收50%，但路程短，最多就是多付32元，還買不了一杯超商咖啡，大部分用路人無感；上午7、8時，南港系統交流道大塞車，國3北南各回堵約兩公里。
國道5號高速公路每逢假日便塞車，暑假尤其嚴重，交通部高公局上午試辦差別收費，往宜蘭方向還是大塞車，往台北則是空蕩蕩。（記者陳柏亨／攝影）
高公局交管組長呂文玉說，國5的需求遠大於供給，到了暑假期間堵塞情況更是嚴重，連帶影響國車輛行進，北從汐止交流道，南至新店交流道，行車速度都受到影響。
原本透過問卷調查以及專案研究，最後綜合報告顯示，如果實施高承載、差別費率，假日早上6時至12時國5車輛轉移率約在3%至19%，解決道路容量不足的現象，達到分散車流的作用。
不過，差別費率第一天，用路人似乎不太買帳；從6時開始，國五從台北至宜蘭的車輛依然眾多，以致國道3南往北方向，行車至福德隧道時，就開始塞車；上午10時，南港至石碇行車時速僅21公里。
呂文玉說，7月每逢周六早上6時至12時，國5平均約有1萬5000多輛自小客車上路，平均一小時就有2000多輛，以致車速緩慢；今天差別費率實施前兩個小時（6時至8時），車流量約減少一成五，仍獲初步成效。
呂文玉指出，例假日差別費率算法為增加五成，原本計程收費每公里為1.2元，則增加至1.8元；以南港系統至蘇澳交流道為例，小客車從原本為41元增加至73元。
呂文玉透露，原先擬定例假日差別費率措施時，增收一倍也在考慮選項之中，改善行車速度效果一定更好，但一定會遭受強力反彈；事實上，這次增收五成，即已引起不少民眾及民意代表不滿。
「國5例假日差別收費措施」包括南港到蘇澳全線，周六上午6到12時南下費率加收50%；周日上午6時到中午12時北上費率減價50%。呂文玉說，這項措施先試辦四周，如果成效良好，不排除常態性每周例假日實施。
