好房網News記者黃芸涵／綜合報導
軌道建設帶動區域房市發展，尤其都會區沿線成為民眾購屋的關鍵考量，不少建商因此看準效益推案，像是捷運聯合開發案擁有「到站即到家」強烈優勢，向來是區域高價。
馨傳不動產智庫執行長何世昌在其臉書上指出，捷運聯開案，每逢政府招標，不僅吸引建商爭相投標，現在連異業也加入搶親行列，如鴻海最近就拿下高雄Y15聯開案。一般能拿下案子的業者，資金實力不弱，截至目前為止，只發生過弊案，未出現爛尾、建商落跑之事，買方可安心等交屋，但這不等於建築品質保證。
捷運聯開案分為「共構」、「非共構」兩大類型，「共構」顧名思義指的是與捷運站體共構，「非共構」則通常是在捷運站旁、或附近的土地興建。
何世昌分析，「共構」優勢在於刷出捷運站便能再刷卡進社區，不用擔心日曬雨淋，非常方便。但缺點是有噪音、震動問題，這點也因人而異，太過敏感的人較不適合居住，部分共構案室內採用輕隔間，可想而知隔音效果較差。且通常沒有明火，無法使用瓦斯爐，也因為建築結構的要求，導致實坪稍小，20坪只能規劃一房。
然而「非共構」，須走到捷運站點外才會到家，不過距離很近，不用擔心會走很遠，部分建案還會規劃住戶專用連通道。由於非共構，少有捷運噪音、震動問題，室內實坪與一般建案差不多。
何世昌說，捷運聯開案無論是何種類型，在市場上都屬於稀少性產品，擁有高租金、高保值性、高貸款成數的特點，當然價格大多高於區域行情，最適合想要便利性又沒有預算考量的民眾。
