聯合報記者徐偉真╱台北報導
台北市政府推廣使用共享運具，但業者每年繳8萬至16萬的權利金，遭議員質疑金額過低，變相圖利業者。市議會交通委員會24日也做出附帶決議，交通局應要求共享運具業者開放後端平台，以利交通局查核投放數量，以免影響市府權利金收入。北市交通局表示，今年將著手修法，並協調業者開放後台，按照投放車輛數收費，明年擬將權利金最高調至350萬元。
交通局運輸管理科長廖苑伶表示，交通局正著手修改「台北市共享運具經營業管理辦法」的權利金計算方式，過去依級距每年收1次權利金，共享汽車iRent許可1750輛，約收20萬，共享機車三家業者，iRent 2819輛、GoShare 4999輛各收12萬，WeMo 5489輛收費16萬。
廖苑伶表示，修改後將以車輛數收取，規劃汽車每年每輛2千元、機車每年每輛600元，目前許可的共享汽車約1750輛，估計權利金將可收取350萬元。辦法已送市府法務局審議，經市政會議通過就會報議會備查，預計明年上路實施。另外配合北市政策，權利金將有折減條件，因此將事後檢視，退回業者權利金。
議員徐弘庭質疑，若有共享運具從其他縣市到台北，北市恐收不到這樣車輛的權利金，且交通局目前只靠人力稽查，只有5人，方法太原始，「別人上太空，我們還在殺豬公」。
議員汪志冰也說，交通局應該要硬起來，直接要求業者開放後台；徐弘庭說，提供給交通局查詢的平台是業者做，有「球員兼裁判」嫌疑。
廖苑伶說，共享運具需經過許可才能在北市營運，但路邊稽查無法及時掌握當下的車輛數，因此交通局正和業者討論開放後端平台即時查詢，比對車號，希望年底有機會完成。
廖苑伶說，若業者違規，共享機車是第一次裁罰7500元，屆期若未改善停止營運原許可車輛數五分之一，第二次罰1萬5千元，若期限內未改善將停止營運原許可車輛數四分之一；共享汽車第一次違規則開罰9千元，屆期若未改善停止營運原許可車輛數五分之一，第二次罰1萬8千元，若期限內未改善將停止營運原許可車輛數四分之一。
