記者蘇瑋璇／台北報導
台鐵十月十五日起年度大改點，兩百零六班次時刻調整，占總班次兩成多。除大砍使用率低於兩成的「蚊子列車」，高雄─潮州區間因應屏潮鐵路電氣化、立體化完工，大幅增班，南部旅客最受益。
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台鐵表示，潮州車輛基地完工，縱貫線列車南部始發站從高雄站南移至潮州站，提升屏東線運能，高雄─潮州間總班次（含客、貨）由改點前每天六十六列次，增為每天一百一十八列次；其中客運列車由每天六十列次，增加為每天一百零七列次，班距由卅四分鐘縮短為十九分鐘，南部區間增班比率近八成。
此外，EMU八百型「微笑號」電聯車全數投入營運，十班次老舊的折疊門莒光號列車將改由微笑號電聯車上陣，不僅速度變快，台北至新竹省十分鐘、新竹至彰化省十五分鐘，票價也從莒光號降為復興號票價。
北部通勤尖峰時段部分班次則加大為十二輛長編組，中、南部區間車加大為八輛編組，整體區間車運能提升三成多。並配合瑞芳地區觀光旅運需求增開列車，加強轉乘平溪線的便利性。
東部方面，壽豐─南平雙軌化通車後，將縮短列車交會時間三至五分鐘，增加路線容量；因應假日觀光人潮，台鐵加開普悠瑪及自強號列車，每天有兩班普悠瑪號從花蓮向南延駛至壽豐，同時強化花東線及南迴線列車轉乘功能。對於使用率低於兩成的蚊子列車，台鐵這次幾乎砍掉，將運能全用在刀口上。
