聯合報記者胡瑞玲／台北報導
政府去年起推出防疫計程車，但有投訴人爆料，台灣大車隊旗下司機利用台北及新北市管制空隙，躲避14天自主隔離規定，恐成防疫破口。但北市交通局表示，若該司機健康無虞，且是到新北開防疫計程車，就沒有違反規定，如果是接送一般乘客，最高罰9萬元；台灣大車隊表示，都有嚴格排班，不會有台北司機跑到新北跑車的行為，後續會加強管理司機排班情況。
投訴人指出，防疫計程車駕駛需自主隔離14天，之後才能繼續接送居隔者，舉例來說，8月份在台北接送居隔者，原訂9月1日至14日需自主健康隔離，最快9月15日才能繼續開車。由於隔離完結束後半個月也就過去了，所以幾乎是「做1個月、休1個月」的循環。
投訴人表示，台灣大車隊旗下不少防疫計程車司機為了能無痛接軌繼續開車賺錢，在台北市及新北市主管單位沒有互相比對防疫計程車駕駛的名單下，台北跑完後，即刻轉往新北繼續載送居隔者，而負責造冊的經理梅耀宇也默許並協助駕駛逃避居隔14天的規範，質疑司機若確診，其足跡恐遍及雙北各角落。
台灣大車隊表示，台北防疫計程車／專責防疫計程車造冊司機，依照規定為上班30天，每天工作約6小時，接獲衛生局通知後，防疫計程車專門載送採檢陰性的居家隔離者回家或到防疫旅館，專責防疫計程車則載送採檢陽性的確診者至醫院。
台灣大車隊表示，由於雙北負責管理防疫計程車／專責防疫計程車的單位不同，加上有造冊及嚴格管制，原則上不會出現台北司機跑去新北載送居隔或確診者的情況。司機每天上班時，系統會啟動機器司機才能發車，輪到14天自主隔離時，機器就會關閉，司機不可能有辦法開車去其他縣市載客。
北市交通局表示，北市防疫計程車／專責防疫計程車是與台灣大車隊簽約，目前約有40輛，會視疫情狀況增減，過去疫情嚴峻時，雙北有協議可互相支援，但只可載送需居隔或確診者，不能接送一般乘客。針對自我隔離14天規定，其實可彈性調整。
交通局表示，不管防疫計程車司機是跑30天後，在家自主隔離14天，還是跑60天、90天後再隔離14天，只要做好防護，健康狀態無虞，並在一段時間後進行自主隔離、休息14天即可，倘若違規接送一般民眾，不管是台北司機去新北載送，還是新北司機到台北跑車，雙北市府都有權利依照公路法，處9000元至9萬元。
