記者梁貽婷／台中報導
台中快捷巴士BRT7月底將正式營運，然而為不影響BRT通行，台灣大道、五權路口新設快慢分隔島，市民卻反應分隔島設計不當，轉彎車輛容易撞上，日前會勘交通局承諾退縮分隔島，11日改口尚未確定要拆，但會設法改善，民眾傻眼，市議員洪嘉鴻要求市府通盤檢討。
五權路、台灣大道交叉路口，日前為了BRT新設快慢分隔島，引發抱怨，認為分隔島設計不當，駕駛人轉彎容易卡住或撞上分隔島。（記者梁貽婷／攝影）
李姓民眾指出，五權路、台灣大道交叉路口車流大，為了興建BRT增設分隔島，但卻沒有在路口適當向內退縮，導致駕駛從五權路往中清方向行駛，欲左轉進台灣大道慢車道時，車子容易「卡住」轉不過去，涉險在路中倒車，倘若根本沒注意，就可能撞上分隔島。
至今分隔島興建僅1個多月，周邊居民就抱怨不斷，洪嘉鴻服務處指出，市府派員會勘當天，認為分隔島確實會影響駕駛安全，承諾將退縮改善。
不過交通局捷運工程處昨天指出，目前尚未決定有否要拆除、退縮分隔島，而是先請設計單位提出檢討報告，確定分隔島有沒有安全顧慮，或只是駕駛人習慣問題，畢竟慢車道路寬符合法規3公尺規定。
捷運工程處解釋，當初這樣設計分隔島一定有原因，現若確認有安全疑慮，就要拆除退縮，若只是用路人不習慣，也會要求設計公司增設標誌等改善措施。洪嘉宏則要市府要落實監工的責任，通盤檢討BRT設計。
