中國時報記者陳淑娥／台中報導
大台中山海環線計畫卡關10年，目前拆成3案送中央審查，包含山線鐵路高架化延伸至烏日、海線鐵路雙軌暨部分高架化及新建甲后線鐵路，地方關心推動進度。交通局長葉昭甫13日指出，市府目前依行政院國發會意見研議修正山線、海線2案，預計年底前再送中央審查。
山海環線可行性研究計畫包含3個子計畫：山線高架延伸大慶烏日段、海線雙軌暨部分高架化及新增甲后線鐵路，市府希望中央全案補助，但送審10年卡關至今。今年市府依交通部意見將計畫拆分3案於2月送審，市長盧秀燕也鬆口願分攤經費，交通部3月將山線、海線案送國發會審議。
葉昭甫表示，該計畫金額龐大，能理解中央希望拆案送審，已依國發會意見對財務與經濟效益等再行補充修正，盼能趕在年底前提送中央，希望早日核定。針對新增甲后線部分，因中央表示該案為新建計畫，不符合相關補助辦法，目前暫擱未審查。
山海環線計畫總經費高達830億元，山線案經費83.4億元、海線案398.87億元、甲后線經費351.14億元，市府各分攤56.19％、42.54％、53.2％經費。
葉昭甫提到，山海環線計畫為地方重大建設，當年市府推動「台中都會區鐵路高架捷運化計畫」時，山線豐原到大慶鐵路高架化由中央全額負擔，另桃園鐵路地下化中央補助75％、嘉義市區鐵路高架化中央補助84％，市府提出專案補助要求應屬合理。
交通局指出，台鐵系統未來營運及產權都歸屬中央，市府將爭取比照過去的專案核定方式，由中央專案補助興建，未來將持續努力爭取中央認同，盼能早日核定計畫，以符市民期望。
