記者張明慧／台中報導
台中市政府規劃雪谷、新大線纜車，正進行環境影響評估，昨天辦招商說明會，有5、6家廠商聽取簡報，3個月後投標，市府目標是106年動工，107年營運。反對纜車興建團體昨天也到場拉布條、表達反對立場。
上周才親自前往雪谷線實地探查的蔡炳坤副市長，大讚雪谷線沿途森林風景相當漂亮；他指出新大線纜車，可結合新社花海，民眾改坐纜車上山，不用開車，不但減少塞車，更降低車輛廢氣排放，達到低碳目標。
觀光旅遊局表示，雪谷線纜車全長約5790公尺，有谷關、波津加、大雪山3站，採用最新3S複線自動循環式系統，沿線只需設置11支塔柱，纜車完成後，從谷關搭乘纜車到大雪山森林遊樂區只要20分鐘，選擇這項不使用燃油的低碳運具，最適合生態資源豐富的大雪山地區。
新大線纜車，全長約3128公尺，規劃有登山口、頭嵙山、新社3站，採用單線自動循環式系統，車廂內可放置自行車，結合大坑地區步道與健行特色，創造獨具特色的旅遊行程。
蔡炳坤說，廠商頗有投資意願，尤以雪谷線詢問度更高；雪谷線有溫泉、原民文化與森林浴、生態，新大線則有花海、菇類與蝴蝶、美食，各具發展潛力。市府估算兩條纜車線可創造2億5000萬元的經濟效益，提供至少520個工作機會，創造政府、企業、民眾三贏。
反對團體有主婦聯盟、生態學會、大坑文化協會等，他們指出，雪谷線站體都位在地質敏感區，且纜車載運量遠超過大雪山最高遊客承載量，又位於雨量最大區域，恐有危險性；新大線開闢恐也使大坑珍貴生態與山林景觀破壞。
蔡炳坤承諾開發時一定注意生態，通過環評才會興建纜車。觀光旅遊局長張大春指出，雪谷線纜車施工會採直升機吊掛，不破壞林地，且禁止夜間施工，降低對生態環境衝擊，讓大雪山範圍內台灣黑熊等保育類動物仍可維持生態。在招商文件中會要求民間機構要提出自然保護計畫，包含提撥黑熊保育基金等，保護當地生態。
