聯合報記者劉明岩、李隆揆／綜合報導
充電中的鋰電池起火奪命，讓鋰電池安全響起警報。四年前北市「林森錢櫃」火災釀六死，起火原因與鋰電池有關；彰化消防局統計，從2021到2023年，彰化就發生24起電動自行車火災事故，換裝來歷不明鋰電池或增改電子控制系統會有過充短路起火的風險。
台北市消防局表示，鋰電池應用範圍愈來愈廣，但電池內部電解質屬易燃物，有較高危險性，北市2018年至2023年共發生134件鋰電池火災，建物火災占81件最多，其次是電動車火災，共34件。
4年前北市林森北路錢櫃KTV起火造成六人死亡。據調查，案發當天包商將雷射水平測量儀放在店內四樓儲藏室充電，因電池品質異常而起火，包商到其他樓層施工未注意，加上消防安全設備失效，造成火勢延燒，最終導致這起悲劇。
2022年10月，彰化縣北斗鎮發生二件充電中電動自行車火災，均由外籍移工使用，兩案起火車輛皆停放在工廠停車區，波及廿餘輛電動自行車燒損。消防局調查發現，起火車輛車體及電池動力系統均經過改裝，研判起火原因為充電系統發生過充短路引起火災。
消防局提出，電動自行車因價廉、方便，近年成為移工代步工具首選，但被限制最高時速25公里以下，有業者看準使用者提速需求，在網路販售改裝鋰電池，或私下提供改裝控制裝置解除速率限制服務以加大馬力，此舉不但增加車輛故障機率，更可能造成火燒車意外。
