記者謝文瑄／新北報導
捷運蘆洲站3個出口設在同一側，迄今仍令人詬病，新北市政府交通局長趙紹廉21日偕同地方民代會勘，除允諾3月中旬前調整附近路口的行人穿越線及交通號誌燈，1個月內也將重新評估新闢1處捷運出入口，但真正解套至少還要再等5年。
新北市交通局長趙紹廉（右）21日偕同市議員胡淑蓉、陳啟能及李余典（從左至右）等人會勘捷運蘆洲站。（記者謝文瑄／攝影）
市議員陳啟能、李余典、胡淑蓉等人指出，他們在捷運蘆洲線通車前，已迫切關心捷運周遭動線、停車場等問題，卻未獲得改善。陳啟能認為，新店美河市弊案爆發後，市府應針對轄內捷運站重新評估及規畫，而不是擺爛，「究竟是圖利建商，還是為人民著想？每個人都在看。」
胡淑蓉說，當初設計不良、設計單位怠惰，造成3個出口在同一側，希望市府能克服各種困難，新闢1處出口。
趙紹廉解釋，當初估計每天平均約有6萬人次進出蘆洲站，設置3座出入口才能因應擁擠人潮。「3座出口設在同一側的確不合理，卻是當時無法避免的結果」，他說，三民路地下已有排水箱涵和汙水幹管，2者之間僅擁有3.7公尺寬，根本不足以興建站體的穿堂層並銜接對側出口，加上徵收土地不順利所致。
趙紹廉說，市府在3月中旬前評估、調整附近路口的行人穿越線及交通號誌燈秒數，供民眾一出站順利銜接行人穿越線，不必再繞路。至於新闢1處出口，須1個月評估是否能以區段徵收、變更都市計畫或聯合開發案等方式收購三民路對側土地，「一切談妥才能新闢出口，保守估計至少還要5至10年。」
