中國時報記者劉彥宜／台北報導
台北市政府將今年訂定為交通安全年，研考會抽查204處路段，有70處待改善、缺失總數78項，其中行人早開時相、行穿線退縮連接人行道2項缺失率均較去年提高。市長蔣萬安裁示3個月內改善缺失，加強工程品質外，跨局處也要立即橫向聯繫。
台北市研考會30日在交通安全會報公布今年度「台北交通安心行計畫」查證報告，在204處路段查證機退2.0、增設實體人行道等8項指標，發現缺失共70處、缺失總數78項，其中路口行人綠燈早開或行人專用時相缺失率自去年2.4％提高至16.67％，包含行人早開未運作、未依專用時相執行等。
台北市研考會抽查204處路段，有70處待改善、缺失總數78項。圖／台北市研考會提供、劉彥宜台北傳真
研考會建議，行穿線退縮後與既有人行道銜接有高低差，缺失率也自去年7.14％增加至今年25％，交工處與新工處合作待加強，且交工處也應思考，標線型庇護島是否能發揮庇護行人作用。
交工處長張建華表示，在行穿線退縮後銜接人行道的斜坡道，未來和新工處將利用雙首長會議加強檢視路面設計圖，縮短路面銑鋪、標線重繪後，修整斜坡道的時間差，並於12月底前改善斜坡道。
他說，行人早開時相原根據交通和當地狀況，不會4個方向都早開，但因行人安全意識提升，12月底前會全面檢視所有行人早開、專用時相路口；並持續觀察標線型庇護島效益，並朝建置實體庇護島努力。
蔣萬安裁示，78項缺失請相關單位規畫3個月內改善，務必將工程品質做到最好，局處也要彼此合作、即時橫向聯繫，讓改善工程確實到位。
