聯合報記者王敏旭／新北報導
新冠肺炎疫情重擊交通運輸行業，公路客運2021路板橋至瑞芳線明起停駛，1191路中崙至基隆線10月1日起減為8班次。新北捷運公司則要招募新血，因應淡海輕軌代操作維修契約將於今年12月到期，再加上安坑輕軌明年完工，啟動徵才預計40人、起薪4萬元。
公路客運原在疫情爆發前，就因營運行駛動線較長導致成本比市區客運路線多，且市區客運有像是雙北的1280定期票，搭乘的費用低於公路客運，使基隆、台北、新北間的公路客運長期營運不佳，疫情爆發後搭乘人數更直線下滑。
2021路板橋至瑞芳線自新北市板橋區出發，行經中和區過華中橋到台北市萬華區，再往中正區、松山區、南港區、新北汐止區，再到基隆市八堵區最終到新北瑞芳區。由於長期載客不佳，業者在營運許可證屆期後決定不續營。
1191路中崙至基隆線也將減班，台北市區監理所副所長邱素珍指出，請業者注意候車人數機動加開班次，並注意各路線排隊動線人潮聚集狀況，避免出現於場站聚集候車，若疫情解除或業者評估乘客回流，就要恢復原核定班次行駛。
新北捷運公司目前經營的淡海輕軌，明年安坑輕軌完工，新北也欲拿回新北環狀線經營權，昨再釋出30名營運類及10名維修類職缺，即日起開放報名至9月15日為止，相關報名資訊可至官網查詢。
新北捷說，淡海輕軌系統與明年完工的安坑輕軌相同，這次徵才主要以培訓幹部為主，未來安坑輕軌通車後，就有指派、調度相關人力，同時培訓更多人才，不僅擴大新北市就業，也能提升、推動鐵道產業國產化及國車國造政策。
