中國時報記者姜霏／桃園報導
桃林鐵路為北桃園重要的自行車廊道，目前共有57條自行車道、約475公里，第5期工程自龜山區起穿越桃園區至蘆竹區，預計明年8月完工。桃園市都發局表示，明年將啟動「南崁綠具人示範計畫」，將以既有桃林鐵路、南崁溪自行車道、捷運路網等為基礎，整合南崁地區路網與水系的人本環境。
都發局11日於市政會議表示，桃林鐵路原是往返台鐵桃園站與林口火力發電廠間載送煤礦的鐵路運輸廊道，2012年停止營運後，市府於2018年推動「桃林鐵路1.0」計畫，保留既有鐵道發展路線，分5期改造為行人及自行車專用的桃林鐵路自行車道。第5期改造工程已於11月開工，透過延伸段工程串聯珍珠海岸計畫及台61環島1-1號線自行車道，長度約1公里，總經費約6273萬元。
都發局說明，隨著桃林鐵路1.0工程陸續完成，市府於去年啟動「桃林鐵路2.0」計畫，透過優化、深化及進化等3面向強化桃林鐵路整體轉型，包含增設2處休憩點、3處YouBike站點及4處公共廁所，並拆除1處鄰近廢棄房舍進行綠美化、改善拓寬1處瓶頸點，藉此提升民眾步行、騎乘環境。同時以桃林鐵路為中心，透過營盤溪畔路廊及大坑溪沿線景觀改善計畫，延伸串聯兩側人口稠密區。
都發局也指出，目前桃園市建置57條自行車道，總長度達475公里，市府後續也會啟動「蘆竹營盤溪綠廊串接計畫」、「蘆竹龜山大坑溪沿線景觀改善計畫」和「南崁綠具人示範計畫」，將以既有桃林鐵路、南崁溪自行車道、捷運路網等為基礎，整合南崁地區路網與水系的人本環境，將桃林鐵路由休閒廊道轉變為通勤、通學的綠生活廊道。
國民黨桃園市議員錢龍、張桂綿表示，建議第5期工程完工後能夠再往後延伸，將已廢棄的坑口垃圾掩埋場作為觀光景點，串聯新北市自行車道，否則以目前規畫觀光仍會有斷點。無黨籍市議員劉勝全也說，希望市府正在規畫的珍珠海岸計畫也可以一併串聯桃林鐵路路廊，開發出更完整兼具休閒、觀光的珍珠海岸竹圍濱海區計畫。
