記者陳世宗／台中報導
台中捷運場站聯合開發案，內政部以「未具公益性及必要性」為由駁回！為104年底試運轉增添變數，並重挫胡志強重大建設支票。胡志強14日答覆市議員陳淑華、曾朝榮質詢時，他說深表遺憾與不滿；強調將提行政救濟暨積極趕工，絕不讓步。
總工程款達513億元的台中捷運工程，其中烏日文心北屯線（捷運綠線，見圖陳世宗攝）建設計畫工程所需用地徵收案；13日內政部土地徵收審議小組第43次會議審議。路線段及一般場站用地徵收案獲通過，將即辦理公告；場站聯合開發用地內政部以未具公益性及必要性為由駁回。
總工程款達513億元的台中捷運工程，其中烏日文心北屯線建設計畫工程所需用地徵收案；13日內政部土地徵收審議小組第43次會議審議。路線段及一般場站用地徵收案獲通過，將即辦理公告；場站聯合開發用地內政部以未具公益性及必要性為由駁回。
交通局長林良泰說，台中捷運有17站，其中6站7處要進行場站聯合開發，內政部退回不僅預算增加，未來將造成「有站無路」；施工的北捷也會要求延後完工日期，可能影響104年試營運。
陳淑華指出，台北內湖捷運文湖線場站聯合開發案遭監察院糾正，台中捷運場站聯合開發案遭池魚之殃；捷運文心綠線104年底是否會受影響；全案遭駁回應該要有人負責！追加預算91億元，重新再來預算要不要再增加！
胡志強炮轟中央說，內政部開槍打錯人了吧！這樣傷害到台中市的利益，不公不義，如果內政部決策錯誤不用負責嗎？內政部不該退回這個案子，「我考慮研究送監察院，提行政救濟」；以符市民權益，並協調工程單位積極趕工，避免影響工程進度。
林良泰說，土地開發場站除作為捷運出入口，財務面也能挹注捷運建設，地主可共享開發成果；先期規畫及都市計畫變更階段已評估公益性及必要性。市府在協議過程付出努力，卻未被部分地主和委員接納，令人遺憾！
