中國時報記者黃婉婷／台北報導
台北市去年中旬爆發疫情後，路上人車減少，警方統計，違規案件雖然下降，但超速案反而提高，相較前年暴增2.6萬件，街道反成為飆車場，環河北路三段、葫蘆街口更以全年3.1萬件登上超速熱門路段第1名，連帶死亡車禍也多出10件，警方推估是通行車輛減少後，駕駛對車速的戒心降低，未來將繼續加強執法。
據北市警局交通大隊統計，2021年全年違規取締共有256萬2500件，相較2020年少了12萬4800件，降幅約4.64％，但超速案卻有48萬8300件，較2020年多出2萬6200件，上升5.67％。
限速80 油門催到176
其中，更有民眾在速限50公里處油門催到151公里，還有人在限速80公里的地區飆出176公里。
超速路段第一名為環河北路三段、葫蘆街口，件數多達3萬1971件，主因是路面較寬，且緊接洲美快速道路，駕駛人速度容易過快；其次則為水源快速道路，因道路筆直加上紅綠燈較少，不少駕駛會掉以輕心，導致超速案多達2萬7971件。
死亡事故 多了10件
第三則是仰德大道二段29巷（下山方向）的2萬5557件，位置靠近文化大學、陽明山，平日有學生、假日有遊客，下山處又有彎道，警方分析，該處常有駕駛下山未減速，等到彎處才緊急煞車造成車輛失控，過去常發生重大車禍，現在已設4支測速桿加強取締。
交大解釋，雖然警方攔查頻率在疫情間有降低，但仍有固定測速桿全天候運作，因此開單件數不少，且在路上車流一夕驟降的情況下，駕駛人對車輛間距與自由度有較高掌握，一不小心就開太快，即使測速點前都有相關告示，但不少民眾都會忽略。
除超速外，去年死亡事故也較前年上升10件、共計70人。交大說明，前年死亡事故量為歷史新低，其次為2017年，再來是2021年，由於北市死亡事故和其他縣市相比最低，數據變多、變少都會很明顯，但有波動皆屬正常現象，也時常出現駕駛沒違規、速度也不快，卻自行摔車的「非典型事故」。
