中國時報記者陳慰慈／新北報導
連接淡水沙崙路與沙崙路一段的新民隧道，總長184公尺，2021年7月開放通車，成為飆車族的新天堂，入夜後改裝車聚集流竄，居民被吵得無法入睡，新北市環保局2月初在往淡水新市鎮的隧道端出口增設監視器，如民眾檢舉，就會通知噪音車到檢，也會不定期安排移動式聲音照相科技執法取締，杜絕噪音車橫行。
有淡水新市鎮民眾向民進黨新北市議員鄭宇恩陳情，抱怨入夜後的新民隧道，成了部分改裝車的聚集地，雖往淡水新市鎮方向的隧道出口端前方200公尺處設有聲音照相科技執法，但半年內只取締5件，因熟悉當地的改裝車主早已摸清執法位置。
為躲避取締又想享受飆車快感，改裝車主不斷在隧道內來回行駛、拉轉速、出隧道後甩尾回到隧道，在隧道內來來回回飆車，持續不斷的噪音被隧道放大，尤以凌晨0時至2時最吵，嚴重干擾居民睡眠。
鄭宇恩說，受限隧道內回音太大，與實際改裝排氣管產生的噪音數值有落差，因此隧道內無法安裝科技執法設備，只能透過警力前往，但往往待警察到場，改裝車就一哄而散，和員警大玩貓抓老鼠。
鄭宇恩表示，噪音車問題已成當地居民惡夢，經與環保局、當地里長、淡水警分局討論後，決定在隧道口增設監視器，只要民眾檢舉，環保局就會調閱影像，通知噪音車輛到檢，飆車族感到麻煩後，就不會想再到新民隧道飆車，同時環保局也會不定期安排移動式聲音照相，全力杜絕惡質噪音車。
環保局補充，在隧道內裝設科技執法設備，不符合環境部裝設聲音照相的SOP，檢測數據無法做為告發依據，為補彌聲音照相科技執法的漏洞，因此於隧道出口增設輔助監視器，主要在強化車牌辨識，如機車有飆車行為，環保局就會回溯影像通知車主到檢，以降低飆車率。
淡水警分局表示，沙崙路往沙崙路一段的淡水新市鎮出口端之前就有監視器，沙崙路一段往沙崙路的淡水出口端監視器則於去年11月裝設，去年並配合環保局聯合稽查改裝噪音車，共裁處1436件。
