記者侯俐安、周美惠／台北報導
爭議多時的「大故宮計畫」昨天在環保署環評初審，歷經兩小時討論，環評委員認為全案對交通衝擊、邊坡土石、排水滯洪仍有疑慮，建議進入第二階段審查，增加民眾參與。不過對於原訂二○二一年完工的目標，可能因此延後。
「大故宮計畫」被認定對交通衝擊、邊坡土石、排水滯洪仍有疑，因此將進入第二段審查。（擷取自文化部）
國立故宮博物院祕書室主任王士聖指出，全世界都在擴建博物館，要展現國際級的氣勢，大故宮計畫勢在必行，「進二階」不一定是壞事，將會加緊腳步與居民溝通，並提出交通、環境衝擊對策，台灣的文化觀光發展不能等。
隨著陸客開放，故宮參觀人次從二○○八年二二四萬人，達到去年四三六萬人，今年預估會超過四五○萬人。王士聖說，故宮設備、空間已明顯不足，七十萬件展品與日俱增，卻只能呈現三千件，擴建有急迫與必要性。
大故宮計畫位於台北士林外雙溪，預計花六到八年時間，耗資二二○億元經費，以至善路畫分為「故宮院區」（十五點八公頃）與「故宮藝文園區」（四點八公頃）。估計產生六十七萬立方公尺土方，將分兩階段運往北投科技園區、台北港。
不過，位在「故宮院區」的新館，除設計地上四層樓入口意向，將比照法國羅浮宮，「向下開挖」三層樓當展覽廳，過去幾次公聽會引發居民抗議；環評委員昨天更不解「為何地面上只做意向設計，卻把國寶放在較危險的地下展覽？」
環評委員昨天也質疑，「報告文字很漂亮，卻看不懂在寫什麼。」交通方面，環委認為，捷運環狀線尚未定案，將來上下班期間，自強隧道、中山北路將陷入八年的交通黑暗期，陽明山花季更難以想像，故宮對交通的評估恐怕太過樂觀。
環評主席最後決議進入第二階段審查，釐清土石流、淹水及建築等五點問題，增辦民眾說明會並「以民眾聽得懂的方式上網說明」，全案送環評大會認定。
對於外界擔憂大故宮計畫將因此延宕，故宮昨晚表示，大故宮計畫並未設定在明年動工，故宮後續將配合辦理分送環境影響說明書至各機關，舉行公開說明會等作業，並將針對環委要求的補充資料一一補件。
