中國時報記者蔡旻妤／台東報導
為緩解富岡至富山車潮，台東縣府預計拓寬東44線道路，由台11線加路蘭一帶拓寬道路接台11乙石川，往返海岸線與火車站。縣府今年5月開工就遭部落反彈，近日舉辦部落說明會，部落45戶中有31戶出席、都不贊成，計畫恐夭折；但民眾認為公眾使用道路，不應以少數決定多數權益。
台東南北端長達176公里，民眾及遊客以開車為主，東海岸每逢假日就湧現車潮，台11線省道富岡到加路蘭路段更是常塞車到動彈不得，縣府因而提出東44線道路拓寬計畫，獲得近2億元補助，原預計明年春季完工，可減省3分之2塞車時間，不料開工首日就遭部落居民反彈。
縣府建設處日前在加路蘭部落舉行東44線第3次說明會，全部45戶共有31戶出席，但沒有1個人贊成。由於計畫與部落息息相關，台東縣議員陳政宗也出席關心，他表示，部落主張永續安全不被干擾的生活環境，希望公部門能尊重族人及部落決議。
加路蘭部落提出文化保存、環保、健康及平靜生活等4項疑慮，縣府回應，該路段並無遺址，也不在敏感環境地區，因此沒有生態檢核及環保問題。部落還認為地下有蛇紋岩，工程時擾動恐影響健康；然而根據縣府調查結果顯示，蛇紋岩應在長濱、瑞穗以北才有。
縣府也按部落居民所提要求，增設行人安全設施及號誌管制，減少在地交通衝擊，並進而促進在地產業發展。部落卻強調，只想要永續安全的生活環境，即使知道道路拓寬會帶來商機，依舊不為所動，「並不是一般人想要的繁榮、進步，都能獲得肯定」；縣府初步回應，將尊重部落決定。
住市區往返海線上下班的民眾則認為，相較於南迴線及山線，海線沒有火車和其他交通工具，加上往返火車站總得繞一大圈，因此支持道路拓寬；有人說，公眾使用道路不應以少數來決定多數人的權益。
