記者雷光涵／台北報導
交通部長賀陳旦拋出台鐵車廂分級收費概念，賀陳旦今天接受聯合晚報記者訪問時說，他認為高鐵有商務車廂，顯示用服務來收較多費用，是台灣民眾可以接納的。他說，台鐵是否也做差別收費，目前還在研議階段，將以不同的使用目的收費，比如台鐵的遊輪列車收費就不同。
台鐵。(記者杜建重／攝影)
交長：台灣民眾可接納
他也提及，現在的鐵道法對同一列車、不同車廂及服務內容的差異收費有其限制，若要做，也必須從法規面著手。至於台鐵整體運價的調整，現在還沒有提報新的備案。
有學者支持部長的行銷概念，服務不同需求的旅客，也有學者認為不能冒然實施，應做過民調再來評估，否則民眾只覺得分級收費是漲價的一種手段而已。
台鐵局10年購車計畫，有計畫將購買50列（600輛）的長途自強號。原始規畫每一列12節車廂中，將有一節「商務車廂」，商務車廂每排三個座位，有點類似現在台鐵莒光號觀光列車的商務車廂，讓每一個椅子加大，前後距離也拉長。台鐵局今天表示，目前還沒開始投標，預計最快今年。
國防大學管理學院運管系教授王中允說，觀光、商務人士不希望太多干擾，觀光列車不見得以本國或外國人區分，而是以專用車廂分級收費。觀光的人不希望一堆人站旁邊，掙扎要不要讓位。大眾運輸業不能只想到送到目的地，要思考如何行銷。
逢甲大學運管系副教授李克聰說，他不看好這樣的規畫。除非有做民調支持，依他的了解，台灣乘客希望便宜的票價。有商務座會減少一般車廂的座位，買票更困難。
