好房網News記者蔡佩蓉／台北報導
針對現行營建剩餘土石方去化受阻，以及土資場因後端去化不足而不願收容土石方等問題，內政部國土管理署27日將進一步與各縣市土石方、營造業、不動產開發等公會代表溝通。建築業界人士指出，高雄市府已確定南星計畫全區填方，開放高雄市民間工程的營建剩餘土石方入場填築，目前尚可收納720萬立方，且「A至C」每1立方為380元，可望平息無法出土、市場喊價的問題，未來其餘地區應能比照此模式，一區一區解決問題。
內政部國土管理署強調，內政部持續擴增去化量能，包含行政院跨部會盤點港區、大型開發工程及填埋型土資場等相關最終去處，可以有效處理現有及未來土方達1.5億立方公尺；此外，也協調了台北港14公頃、台中港5公頃、桃園科技園區6.7公頃、彰濱工業區82公頃等土地，來協助地方政府所需之大型土方暫置場。
國土署表示，針對簡化土方運送流程、GPS雙軌並行並開放小貨車申裝GPS部分，也已著手積極辦理中，以高雄市政府辦理情形來說，依「簡化土方運送流程」策略推出「A至C」直送模式，能直接將可再利用土石方運送至最終去化場所，將有效簡化土石方處理效率及加速土方去化。
台灣省不動產建築開發商業同業公會理事長吳國寶提到，感謝內政部國土署積極研議台北港、台中港、高雄港等土方去化方案，但相關規劃屬中長期方向，短期內無法解決眼前的停工危機。截至目前，地方政府尚未接獲任何中央正式公文，授權其就最終處理場或替代方案進行實質作為，使地方政府即便理解產業困境，也因法源不足而無法行動。
吳國寶強調，當前全台營建產業正面臨全面停工、反覆遲滯的嚴峻處境，尤其部分工地已完成地下開挖工程，卻因土方無處可去而被迫停擺，不僅造成龐大經濟損失，更已形成明確的公共安全風險，對施工現場、周邊環境與民眾安全構成潛在威脅。
世界不動產協進會理事長張麗莉指出，即便地下室開挖深度達7、8層，實際土方內容多為表土夾雜少量雜質，其餘大多屬可再利用的土石資源；然而現行制度卻將所有地下室開挖土石一律視為垃圾清運，導致垃圾掩埋場容量迅速耗盡，往往僅能承接3、4個案件即告滿載，連帶使其他合法、正常推動中的工程被迫停擺。
目前高雄市政府針對土石方問題，已經有明確解方，包括南星計畫全區填方僅開放高雄市民間工程的營建剩餘土石方可入場填築，目前尚可收納720萬立方，預估高雄市民間工程一年產出土石約440萬立方，民國117年南星計畫第3期開放後將可收納3700萬立方。
至於「A→B→C」每1立方要繳300元，「A→C」每1立方要繳380元，裝有GPS的35噸砂石車每一輛僅能裝載14立方；餘土分類B1至B7，均可「A→C」，但都不可以雜質廢棄物，B5磚頭混凝土不可以超過10公分，有結晶釉的磁磚不收，B6的土要曬乾，這些皆已生效。
大台中不動產開發公會理事長蕭成忠提到，預期未來土資場議價能力，將被政府處置場壓抑價格，對建商來講是好事，也許運輸費會增加，但對司機有好處，樂觀期望台中港及台北港都能比照高雄處理，這樣土方之亂可算是解決一半。
