記者蘇瑋璇／台北報導
國道計程收費費率方案即將拍板，交通部高速公路局明赴立法院報告，確定維持「免費里程廿公里」方案，但其中出現重大變革，是二百公里後費率每公里可望調降零點一至零點二元，讓更多長程用路人省荷包；高公局雖未證實，但強調最終版本中，「多數長程不會比現在貴」。
國道計程收費即將拍板定案。（圖／好房資料中心）
以二百公里後每公里從一元降為零點九元試算，北高為三百六十八元，比現行費用多八元；若二百公里以後每公里零點八元，則為三百五十三元，比現行便宜七元。而現階段占超過六成、不經過收費站的短程用路人，未來也須繳費，長短程互補，才足以維持國道基金每年二百廿億元左右的收入規模。
國道計程費率歷經多次微調，高公局五月推出三個方案並進行兩次民調，以第三方案「前廿公里免費，二百公里內每公里一點三元，二百公里後每公里一元」勝出，但長程反而比現行計次收費還更貴。
以國道一號「台北圓山─高雄」計算，過九個收費站，通行費三百六十元，計程收費後漲為三百八十三元，交通部長葉匡時日前指示，長程通行費不宜比現階段更高，要求高公局重新研擬。
因民調已匡列費率公式，為了避免大幅修改推翻，減少對大多數用路人的衝擊，最終費率方案維持前廿公里免費、二百公里以內每公里一點三元，但其中最重要的變革是，二百公里後費率將調降。
至於日前傳出白天、夜間費率不同，高公局強調，為了避免費率太複雜、用路人不易適應，初期不會實施日夜間差別費率，全天採取統一費率，計程收費上路半年至一年後，用路人習慣了，且依據日夜間分流的控管需要，才會實施夜間折扣。目前仍規畫年底上路。
