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淡水人口增交通更打結… 民眾:給我淡北道路!

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好房網News記者林和謙/新北報導  
 
新北市淡水區的淡北道路,經過超過20年的不斷討論與爭取,終於看見展開建設的曙光,2020年就已通過二階段環評,原本預計今(2021)年中開始動工,不過包括反對淡北道路的環團抗議以及北市北投一些里長的反對,加上中央補助的約32億經費都還沒核定,讓很多淡水人期待的淡北道路遲遲無法動工。新北市議員陳偉杰指出,近年淡水人口大增,首當需要解決交通問題,優先讓淡北道路盡速興建完成,解決每日淡水與台北市間的交通問題,這是許多民眾所期盼的。
 
淡水區近五年來人口增加超過2萬人,在新北各行政區中成長速度算相當快。新北市民政局統計指出,淡水區設籍人口數達184,450人,近年移人淡水的人口漸多,淡海新市鎮人口數已破四萬人。
 
 
近年淡水人口大增,優先讓淡北道路盡速興建完成,解決每日淡水與台北市間的交通問題。圖/新北市政府
淡北道路完工模擬圖。圖/新北市交通局提供
 
目前淡江大橋建設進度順利、還略為超前,預計2024年9月可完工。陳偉杰表示,區域規劃首重交通,淡水近幾年因淡海新市鎮規劃且房價較為低廉,所以移入許多新居民,加上還有原淡水居民、以及五所大學的學生,讓連接台北市的台二線每天都塞車,如遇假日觀光人潮的湧入,交通更大打結,早已成為淡水民眾的惡夢。
 
陳偉杰指出,除了淡江大橋,淡水目前真正需要的是興建淡北道路,還有淡海新市鎮二期重新規劃,應先完善淡水地區的交通與產業基礎建設,再依現況需求規劃興建社會住宅,而不是先把新居民拉進來,讓交通更惡化。
 
對於國家住都中心將在淡水興建「淡海安居」、「淡金安居」社會住宅,陳偉杰說,淡水地區空屋率近20%,房價也相對便宜,應該將社會住宅興建經費用以低利貸款,協助青年買房,或以租金的方式實質補貼給民眾,會更貼近民眾需要;興建社宅也要有優先順序,不應一次1500戶全數興建,應視區位需求採逐步到位方式,讓社會住宅更符合在地需要。
 

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