中國時報記者王玉樹／台北報導
經濟部推動3年建置千座公建充換電站，去年第4年，數目達774站。負責建置的中油表示，今年年底前，一定會達到1000站目標。但如此已比目標慢了2年，至於下一步是否擴建？經濟部表示，今年會找電動車業者來談，原則未來六都充換電站，以補助方式由業者去蓋，政府的公建站資源，會往非直轄縣市或偏遠鄉鎮去布建。
2018年，經濟部工業局宣布以5年時間要建3310座電動機車充換電站，其中1000座屬於公家建置，中油負責，其餘為民間自建，政府每站補助30萬元。
根據中油統計，旗下直營、加盟站，共有774站已建置充換電站，換電比例9成、充電1成。全台最多的站點在台南市，有106站，其次為高雄市93站。六都中排第三的為桃園市80站，其餘為新北與台中的64、54站，台北只有25站，直轄市中最少。累計六都站數422站，占全台5成5比例，高於其他16縣市總和。
774站中，由電動龍頭Gogoro睿能占64％最多，26％為光陽旗下的光捷系統，剩下的是充電型。
原本2020年，就應該達到千座公建站目標，不過遇到預算編列、場地難尋的問題，到2020年底僅558座，去年底才達774座。中油表示，工業局預算已經編列，今年底一定會達到千座，完成任務。
經濟部工業局官員表示，充換電站不是一味充量，也要搭配電動機車數目，否則也可能淪為蚊子充電站。5年計畫結束後，基於淨零政策電動車成長，會再繼續擴建充換電站。
不過電動機車在六都外占比很低，官員說，今年會找電動機車業者來談，原則上，未來六都的擴充會採政府補助業者方式去建，公建站則儘量往一般縣市或偏遠地區規畫。
另在電動車充電方面，中油首座電動汽車複合快充站去年已在台北市福林加油站成立，計畫5年內在全台設置19站、59槍充電槍。
可是日前有立委批評這比例太低，中油表示，會採滾動式檢討，只要市場需要與政策方向，速度還可以加快，站數與充電槍數量都可再增加。
