記者王郁淳／台北報導
捷運東門站是捷運新莊線及信義線的交會車站，今年下半年即將完工通車，工程範圍位於金山南路至永康街間之信義路二段道路下方，為一地下四層島式月台車站。臺北市長郝龍斌9日前往視察即將完工通車的中和新蘆線東門站，期許捷運局全力以赴，務必在初履勘程序完備及安全無虞的前提下，達成通車目標。
捷運東門站車站長約216公尺、寬度38.5公尺，開挖深度約32.5公尺，採用明挖覆蓋法施工之箱型結構，車站共有8個出入口，其中2個出入口位於與聯開大樓共構，另6個鋼構玻璃造型出入口位於人行道上，建築裝修工作均已完成，完成後之人行道寬度將從原來3-4公尺擴大至6.5-7.5公尺寬，亦會配合信義路公共環境更新改善調整信義路道路路型。
捷運局表示，東門站通車後，中和新蘆線的營運模式為「南勢角－輔大」、「南勢角－蘆洲」，對中永和地區民眾搭乘捷運的習慣會有所影響，但無論是候車時間效益或轉乘的便利性均大為提高，對紓解台北車站轉運人潮也有非常大的幫助，部分中和往東區的旅客因旅程縮短，還可以節省5元車資。
該局指出，東門站位於古亭站與忠孝新生站之間，路線長度約2公里，但是在捷運工程中是非常艱鉅的，創下多項捷運工程之最的紀錄，如深達72公尺之臺北捷運車站中最深的連續壁、國內隧道工程首例之5條潛盾隧道（新莊線上下行、信義線上下行、共同管道）交疊通過的「麻花隧道」、國內第一次將共同管道工程併同捷運工程同步施工，避免信義路二次大開挖施工的創舉，均在此工區內。
信義線工程示意圖 （圖／ 臺北市政府捷運工程局南區工程處）
