聯合報記者周湘芸/台北報導
交通部長李孟諺近日表示,台灣高鐵延伸屏東路線恐改變路線,並拋出高鐵再往台東延伸方案,讓外界直呼「環島高鐵不是夢」,但李孟諺今天出席道安記者會後受訪時說,雖然高鐵現在已經確定要延伸到宜蘭,但要再延伸到花蓮,難度可能很高,這段路廊除了蘇花公路、台鐵外,要再容納高鐵恐有難度,還要面對環境影響跟投資效益。
李孟諺說,高鐵應該是一段一段循序漸進興建,現在已經確定要延伸到宜蘭,但有沒有機會到花蓮,難度可能很高,由於台鐵過去在東部幹線有些狀況,未來可能原地高架避免受天災影響,或是往內陸變成隧道等,這段路廊除了蘇花公路、台鐵外,能否再容納高鐵恐有難度,另還要面對環境影響跟投資效益等。
李孟諺也說,高鐵延伸到屏東已是既定政策,事實上,高鐵早期在高雄規畫是左營、高雄2個站,其中左營是輔助站,規模比其他站小,真正主站在高雄站,但當時的時空背景沒有鐵路地下化,比照台北萬板專案做雙鐵隧道,現在台鐵已經地下化,若要再挖一次對周邊居民不方便,現在仍在針對路線是否進入高雄市區做最後盤點跟溝通。
李孟諺表示,路線若要進入高雄市區,也會有一些變動,像是地下化部分會用潛盾,不會再開挖,只有高雄站體附近會開挖,且若周邊房屋受影響,未來也能原址蓋回,這跟以前方案略微不同。
另外,他也說,高鐵延伸屏東還會經過鳳山這帶,考慮施工配合,鳳山鐵路也會一併地下化延伸至九曲堂,近年高雄亞灣區蓬勃發展,很多商務人士來洽高,高鐵延伸進入高雄市區對城市百年發展也有正面幫助,目前還在溝通分析,希望年底會有結果。
至於延伸台東規畫,李孟諺則說,現在規畫到屏東有預留往潮州延伸,但還沒啟動後面評估,要等延伸屏東實施計畫環評到後面階段才會啟動往東規畫。