中國時報記者蔡亞樺／台北報導
為爭取大型重機上國道，中華民國大型重機經營同業全國促進會將號召2千輛重機，於11月26日包圍交通部表達抗議，全促會與路權團體21日舉辦記者會，提出包括開放停放機車格等3大訴求，也會要求各總統候選人表態當作投票指南。高速公路局表示，2次檢核發現部分駕駛在保持安全行車間距仍有疑慮，目前不開放，持續與重機團體溝通。
國內大型重機到9月有24萬餘輛，重機全促會21日偕同台灣機車路權促進會、台灣交通安全協會等路權團體，赴立法院群賢樓前召開「國道安全 還我路權」記者會，訴求開放重機行駛國道、開放停放機車格及廢除內側禁行車道及機車兩段式左轉。
大型重機經營同業全促會理事長洪鉅順說，重機進到台灣已有21年，是許多重機騎士的通勤工具，2011年立法院通過重機行駛國道，但12年來政府毫無作為，且民調顯示僅29％的人知道立法通過，交通部沒有宣導卻用民意拒絕，非常不合理。
大型重機經營同業全促會表示，近期也向交通部要求應開放各類大型重機得視車輛大小停放於普通機車格，交通部今年9月發出公告又將責任丟給地方政府。白牌機車的處境更為難，市區道路因內側禁行機車，被趕到干擾甚多的外側車道，不僅造成路口動線混亂，更會侵擾到行人。
台灣交通安全協會理事長陳宏益批評，台灣設立不合理的環境，造成很多國外觀光客來台欣賞好山好水，卻不小心騎上國道，交通部無限期延宕開放，讓人忍無可忍。機促會理事羅宜表示，路權團體將針對各總統候選人的政見為投票指南。
高公局副局長彭煥儒回應，過去2次安全檢核都不理想，縱向距離及橫向車距保持不佳，且10次民調都有6成民眾反對，也需要地方政府同意，但目前多數縣市沒有意願，暫不考慮開放。
交通部表示已發文至六都直轄市，地方政府跟重機團體討論試辦停放機車格方案。機車仍以兩段式左轉為原則，如果路口機車左轉車流量大、待轉區不易設置，地方可因地制宜開放第三車道直接左轉方式搭配左轉專用時相，進行相關交通工程配置。
