經濟日報記者楊文琪／台北報導
台灣疫情趨緩，近來確診病例數降至個位數，不少家長和學生抓住暑假尾巴，搭機前往金門、馬祖、澎湖等離島旅遊，立榮、華信兩家國內航線業者為此增班，已增加到一天20航班，松山機場出現久違的熱鬧景象。
台北松山機場主任徐乃新昨（23）日表示，今年5、6月疫情最嚴重時，松山飛金馬澎等三個離島一天僅一班，現已增加到一天已有20班。不過，今年受疫情衝擊太大，預估今年松山機場營運將會出現虧損。
台灣疫情趨緩，近來確診病例數降至個位數，不少家長和學生抓住暑假尾巴，搭機前往金門、馬祖、澎湖等離島旅遊。示意圖／聯合報資料照
徐乃新指出，去年雖然發生疫情，松山機場國際航線大幅減班，而國內航線在2月至6月初也受到疫情影響，但6月中旬疫情趨緩後，掀起一波國旅大爆發，金馬澎及花東是國人喜愛旅遊的地區，航班最多時，立榮、華信兩家航空公司一天共飛航三、四十班，其中澎湖地區的機位更是一位難求。
去年疫情延燒全球，多國實施嚴格境管或封城措施，旅客量多且獲利穩定的桃園國際機場，因旅客量狂減而出現虧損；旅客量居全台各機場第二位的高雄小港機場，不敵疫情肆虐，去年客運量較松山機場減少約119萬人次，營運出現虧損；國內航線樞紐的松山機場，去年營運結果還小有盈餘，為全台唯一獲利的機場。
今年5月中旬本土疫情大爆發，對國內航線的衝擊相當大。徐乃新說，在疫情最嚴峻的時候，大家都不敢出門，加上離島要求到訪旅客必須進行PCR篩檢，旅客搭機意願極低，兩家航空公司合計一天只有一班，後來隨疫情狀況趨緩，班次慢慢增加，近日疫情警戒降到二級，9月1日中小學又將開學，進入暑假的尾巴，開始明顯湧現出遊人潮，現在兩家業者一天合計已飛到20班。
除增班外，航空公司在部分班次也放大機型，如金門、澎湖都有班次從原來使用只搭載70人的ATR 72-600型客機，放大為180人座的空中巴士A321型，以因應旅客需求。
