中國時報記者蔡依珍／桃園報導
許多路口因狹小或太靠近其他號誌未設紅綠燈易釀事故，桃園市交通局導入科技設備智慧安全路口，包括占用網狀線、側向來車、機車停等區、車輛限高和區間測速等的警示，提醒用路人注意路況，33個試辦路口違規數最高降低近5成，盼以勸導代替開罰減少事故率。
桃園市交通局向交通部爭取1600萬、自籌900萬推動智慧交通安全路口防護試辦計畫，祭出5大防護系統，像是未兩段式左轉罰600至1800元，「機車待轉區警示」可透過微波偵測、投射燈提醒後方來車留意待轉格內的機車。「載物超過限高」罰3000至9000元，交通局也設置紅外線即時量測超高車輛，提醒車輛改道以免誤闖。
龜山區青山路二段的區間測速，3月31日至4月27日共開出433張超速罰單。（桃園市交通局提供／蔡依珍桃園傳真）
「占用網狀線」可罰600元至1200元，透過資訊系統提醒用路人再往前開就會占用到，避免影響支道車輛進出，警示後違規率下降約7％。
5大違規 勸導代替開罰
未禮讓幹道車先行可開罰600至1800元，透過「非號誌智慧路口安全」雷達，會在車輛接近路口50公尺前警示，提醒另一方向要留意側向來車，試辦後民眾多主動減速，時速從27公里降到21公里，平均速率下降約2成。
區間速率偵測 路段速限
至於超速可罰1200至2萬4000元，「區間速率偵測」一改傳統單點測速照相，讓車輛在測速路段都必須遵守速限，整體違規數量大幅下降35％至47％。
交通局長劉慶豐坦言5大違規都能開罰，但目前都以勸導為主，採漸進式讓民眾習慣科技執法，以占用網狀線為例，目前已在龜山區文化一路和龜山一路安裝完成，進入測試校對階段，預計年底上路開罰。至於區間速率偵測，交通部跟警政署已取得共識，「只差一紙公文」，只要電腦上線就能開單告發，重申開罰只是手段，注意來車與減速慢行才是降低事故的不二法門。
