記者蔡容喬、蔡孟妤、董俞佳／連線報導
高雄空氣品質連日呈現紅害，部分區域更逼近紫爆等級，環團痛批政府無積極作為。環保署長李應元昨表示，空汙不是高雄人的事，是全國性問題，希望大家有苦同擔，他呼籲全台一千三百萬用戶一起節電，每戶每天少用零點一度電，如廿燭光燈泡關掉五小時，或冷氣機、電扇關一下，就能讓高雄興達電廠燃煤機組停掉。
左營測站所在的大義國中，昨天升起橘色空汙旗。 （記者蔡孟妤／攝影）
南部空汙已連五日「紅害」，昨上午短暫緩解後，晚間又開始累積汙染物。環團昨說，高雄興達電廠「南電北送」，降載比率不到台中電廠三分之一，質疑政府作秀，空品管制力道根本不夠，等於是「用南部人的肺，供應北部用電缺口。」
台灣健康空氣行動聯盟成員許心欣說，高雄近日紅害嚴重，卻只要求業者自主減排，且僅針對前廿大，根本杯水車薪，北部也應節電救空汙。
李應元昨到中鋼視察空汙防制設備及高市前廿大工廠應變措施時說，近日空汙，興達火力發電廠發電量最近已從二一○萬千瓦減少為一一八萬千瓦，減汙量達百分之四十二。這些電力已啟動「北電南送」機制，由中北部發電機組取代，支援南部用電。
針對外界質疑環保署訂定的PM2.5值要達到一五○點四微克／立方公尺，才能強制工廠降載，難防制空汙排放，李應元表示，已和中鋼、台船、台電及港務公司商討中長期減排降載措施，將持續蒐集紅害發生時的氣候、風向及各工廠降載能減少的排放量，綜合評估後研擬新的空汙預警值，未來大廠「預警式降載」將成常態。
高雄近年空汙最嚴重的地區是左營區，過去以為是工業汙染，但在工廠陸續遷出後，情況仍未改善，環保局監測發現元凶很可能來自交通，加上近年鐵路地下化施工，車輛改道壅塞怠速，加劇汙染堆積。
立委劉世芳昨邀環保署、交通部及市府單位共商緩解之道，要求交通部督導鐵路地下化早日完工，盡速解決附近平交道阻塞、車輛怠速的廢氣排放問題；也要求環保署長期監測，以利比對數據，抓出正確問題。
