中國時報記者葉德正／新北報導
橫跨府中商圈的「板橋遊龍」已有10年歷史，因陸橋的電動手扶梯無雨遮，在日曬雨淋摧殘下，一年有大半時間都在維修，每年維護經費高達上百萬，被戲稱「錢坑」。電扶梯使用年限已在上月到期，板橋公所評估後，決議配合府中美學計畫拆除電扶梯，但仍保留電梯與陸橋。
花6千萬打造 使用效益低
位於府中捷運商圈的遊龍陸橋是新北「首座電扶梯陸橋」，由升格前的板橋市公所斥資6000萬打造，設有2座電扶梯與2座電梯，供民眾通行府中廣場與府中非常熱區。
橫跨府中商圈的「板橋遊龍」電扶梯使用年限已在上月到期，評估後決議配合府中美學計畫拆除電扶梯。圖／中時資料照
不過陸橋設計時，發現農會出口附近不能落墩，只好改到另一側，無法直接串連人潮最多的捷運站農會出口及非常熱區，陸橋使用率打折扣。
其中連接陸橋的戶外電扶梯，更因天天日曬雨淋，損壞率極高，附近居民直指「很少看到電扶梯有在動」，尤其遇到下雨，公所擔心危險暫停開放，使用效益低。
新北市升格後，陸橋由板橋區公所每年編列上百萬元維修與維護，仍無法徹底改善，且部分防水零件還得從國外進口，年初遇上疫情，更停擺數月。
配合府中美學 留電梯、陸橋
板橋區公所工務課長黃俊維表示，電扶梯問題歷年都有提出評估及改善方案，公所原想裝設雨遮，但電扶梯旁沒有足夠空間立柱，加上用地分屬不同單位，難度高；加上雨天暫停開放且電扶梯受到行人動線阻礙，使用效益較低。
黃俊維說，電扶梯使用年限在11月已經到期，公所決議配合「府中美學示範基地」計畫拆除，騰挪空間可讓鄰近的府中廣場設計規畫更完善。
但對於整座陸橋存廢為何？黃俊維表示，目前評估該地仍有無障礙空間的需求，電梯使用率也頗高，所以陸橋與電梯仍會保留。
