工商時報記者王淑以／台北報導
不負眾望！長榮去年「海賺」3,342.01億元，每股稅後純益（EPS）為87.07元，14日董事會決議每股配發70元現金股利，優於市場預期，不論營收、獲利及配息均創高，以14日收盤價計算，現金殖利率達40.93％，傲視群雄。
去年營運獨強EPS達87元
疫情紅利消退，海運業恢復常態，運價從去年6月開始直直落，但不同於萬海去年第四季營運虧損，長榮第四季獲利繳出298.49億元的成績單，年減63％，EPS為18.19元，且獲利年減幅度也比陽明70％的還少，營運經得起產業轉淡的考驗。
整體長榮去年合併營收達6,272.84億元，年增28.17％，稅後淨利3,342.01億元，年增39.82％，以減資後股本211.64億元計算，EPS為157.9元，長榮公告的EPS為87.07元，因去年9月減資六成，採加權平均股本383.83億元計算，營運面全寫下歷史新高。
長榮總經理謝惠全也特別針對配息率的計算方式提出解釋。他指出，因長榮減資過，配息率以預計所發放的現金股利1,481.49億元與稅後淨利3,342.01億元來計算，配息率44.33％，並非以每股70元現金股息與EPS為87.07元概算的80.39％。
員工「年中」獎金10個月
此外，長榮預計發出員工酬勞19.18億元，員工約有3,100人，估計每人可領61.87萬元的員工酬勞，以月薪6萬估算，每位員工在股東會召開後，約可以再領到10~11個月「年中」獎金，加計去年12月底領到的50個月獎金，每位員工領到約60~61個月獎金。
謝惠全表示，為了維持股利政策穩定，不考慮將配息改為半年配，他也提醒擬參與除息的投資人提前因應「假除息」。
「假除息」是券商在除息前六個營業日針對融資戶採「假除息」結算，如長榮每股配70元現金股利，以14日股價171元概算，帳上價值剩下101元，等於約跌了五根跌停板，整戶融資維持率勢必不足130％，將會面臨追繳或斷頭，除息前勿以融資持有。
