聯合報 記者吳姿賢／綜合報導
明年春節有9天連假，交通部明天將邀請公路客運、市區客運業者開會，針對長時間連假的特殊狀況，向勞動部爭取有條件鬆綁七休一規定，盼取得勞資平衡。台灣汽車客運產業工會反對放寬，擔心此例一開，未來將無止盡放寬。
交通部政次王國材表示，為了因應特殊節日疏運，討論客運是否可在「特定日子」鬆綁七休一，非全年鬆綁。因為一年裡有一小部分時間需要較多駕駛，因此要求客運業者增加全年人力資源，對業者營運也有影響。但也不能忽視勞方心聲，若要在一年當中幾個特殊連續假日鬆綁七休一，要了解勞方的意見跟感受，例如一年內可以放寬幾次。
明年春節9天連假，交通部為順利疏運，將與客運業者討論特定日子鬆綁七休一的可能性。（圖／聯合報系資料照）
王國材說，此次會議討論，是基於希望客運業能夠永續經營，但勞方疲累度也不能連續性增加，今年2月已經開過一次會議，有部分工會表示反對意見，資方將繼續溝通協調，是否能在一年內少數特定時間評估鬆綁七休一，如果有具體結論的話，將報到勞動部核准。
王國材說，目前勞基法規定七休一，將討論是否能在特殊節日時，改成八休一、九休一類似情況，但為了勞方安全，「不會放寬到十二休二」這種過度疲累的情況。
台灣汽車客運產業工會反對鬆綁七休一，擔心此次春節放寬開先例之後，將無止盡開放。他們說，疏運也不是合理理由，就算派大量駕駛出車，也只會造成國道大塞車，應該從台鐵、高鐵或其他地方下手，不是向公路客運開刀。
逢甲大學運輸與物流學系副教授李克聰說，明年春節有9天連假，不會反對在特別情況下鬆綁七休一，可以解決業者問題，但前提是一定要先跟勞方充分溝通，並且要提出配套機制避免駕駛過勞，這才是最重要的。
