記者張裕珍／桃園報導
桃園鐵路地下化計畫新里程碑！桃園市長鄭文燦昨天「報喜」指出，行政院已核定該計畫可行性研究報告，總經費964億元，其中市府負擔229億元、自償性經費181億元，意即桃園鐵路地下化進入實質設計階段，目標114年完工。
桃園鐵路地下化計畫可行性研究報告獲行政院核定，市長鄭文燦期待民國114年可完工（記者張裕珍／攝影）
桃園鐵路立體化計畫，最早在縣長朱立倫時代準備推動「高架化」，鄭文燦談起這段過往，說當時規畫50公尺寬林蔭大道，預估拆遷民宅達4000戶，實務上難以推動，還要市府負擔101億元分擔款，他上任後發現計畫延宕50個月，決定轉軌「地下化」。
桃園鐵路從高架化轉彎改採地下化，兩年來歷經評估、審議等程序，行政院近日終於核定可行性研究報告，明年將進入綜合規畫及工程設計階段，並確定獲前瞻基礎建設經費5000萬元挹注，不少市民得知消息只盼早點動工，趕緊帶動桃園城市發展。
鄭文燦說，桃園鐵路地下化將從新北鳳鳴往南延伸到桃園66號快速道路，「新北採高架，桃園採地下化」，並將增設5座車站包括鳳鳴、中路、永豐、中原與平鎮站等，全長18公里，「將消除高架橋、地下道各8座與20個平交道」，打通既有前後站空間。
「都市更新從火車站開始！」鄭文燦也說，桃園鐵路地下化發展效益大，沿線既有桃園、內壢與中壢站將採都市更新，桃園站會與捷運綠線、棕線三鐵共構、中壢站也將與捷運藍線、綠線延伸線三鐵共構，其餘通勤站也有特色，如中原站周邊將是文創聚落。
交通局指出，桃園鐵路地下化總經費約964億元，市府負擔229億元，另自償性經費181億元，主體工程由交通部所屬鐵改局、台鐵局等單位辦理，市府則負責周邊都市計畫的設計規畫，目標114年完成。
