住展雜誌記者謝曉菁／綜合報導
台中捷運綠線自2021年通車以來，運量穩步成長，然而部分相鄰站點通勤時間不到5分鐘，房價表現也可能出現明顯落差。根據永慶房產集團彙整2025年實價登錄資料，盤點台中捷運綠線各站點周邊800公尺內住宅交易行情後發現，相鄰站點中以「市政府站」與「文心櫻花站」價差最大，每坪相差11.7萬元，若購買30坪住宅，總價差距高達約350萬元。
根據2025年實價登錄統計，「市政府站」周邊住宅平均單價明顯高於「文心櫻花站」，每坪價差來到11.7萬元。對此，永慶不動產台中台灣大道加盟店長張永富分析，市政府站位於五期、七期重劃區核心地帶，不僅擁有市政中心、百貨商圈及商辦聚落等資源，未來還有雙捷運交會等發展題材，因此吸引不少自住與置產買盤進駐。相較之下，文心櫻花站過去以透天住宅聚落為主，目前缺乏大型建設利多支撐，但也因房價相對親民，受到不少在地購屋族青睞。
台中捷運綠線2025年相鄰站住宅價差最大前五名站點
| 捷運站點 | 平均單價（萬元／坪） | 相鄰站價差（萬元／坪） |
|---|---|---|
| 市政府站 | 44.5 | 11.7 |
| 文心櫻花站 | 32.8 | |
| 文心崇德站 | 38.3 | 9.4 |
| 四維國小站 | 28.9 | |
| 舊社站 | 39.3 | 8.7 |
| 松竹站 | 30.6 | |
| 豐樂公園站 | 39.8 | 8 |
| 大慶站 | 31.8 | |
| 水安宮站 | 42.2 | 3.8 |
| 文心森林公園站 | 38.4 |
住宅篩選條件：
1. 主要用途：住宅類。
2. 建物型態：住宅大樓、華廈、透天厝及公寓。
3. 排除屋齡兩年內、交易樓層一樓及親友交易之成交資料。
註：
1. 實價登錄資料統計自 2025 年 1 月至 2025 年 12 月。
2. 統計站點周邊約 800 公尺內資料。
資料來源／實價登錄、永慶房產集團研究發展中心彙整。
1. 主要用途：住宅類。
2. 建物型態：住宅大樓、華廈、透天厝及公寓。
3. 排除屋齡兩年內、交易樓層一樓及親友交易之成交資料。
註：
1. 實價登錄資料統計自 2025 年 1 月至 2025 年 12 月。
2. 統計站點周邊約 800 公尺內資料。
資料來源／實價登錄、永慶房產集團研究發展中心彙整。
價差排名第二的則是「文心崇德站」與「四維國小站」，每坪價差達9.4萬元。以同樣1000萬元購屋預算計算，兩站可購買的住宅面積相差約8.5坪。永慶不動產北屯南興捷運加盟店協理許榮容說明，文心崇德站位於文心路與崇德路交會處，周邊商業活動熱絡，連鎖品牌、金融機構及餐飲業者密集進駐，帶動區域房價持續走高；而四維國小站則以在地型商家及住宅社區為主，房價相對親民，因此吸引不少預算型買盤。
至於第三大價差區段則出現在「舊社站」與「松竹站」之間，每坪價差達8.7萬元。有巢氏房屋北屯南興敦富加盟店長黎政彥指出，松竹站周邊屬於發展成熟的舊市區，屋齡20年以上住宅占比高，可開發土地有限；反觀舊社站位於單元12重劃區，區內以新成屋及預售大樓為主，加上街廓規劃完整，未來仍具發展空間，因此房價表現明顯優於松竹站。
黎政彥表示，雖然多數台中民眾仍以汽機車作為主要通勤工具，但近年購屋族對居住環境與生活品質愈發重視。舊社站周邊整齊的街廓規劃、大型賣場及新興住宅聚落，吸引不少首購族與年輕家庭進駐，也帶動區域房價持續成長。
針對捷運站點間房價落差的形成，永慶房產集團研展中心副理陳金萍指出，關鍵並非捷運本身，而是周邊區域發展成熟度、重劃區規模、生活機能及重大建設等因素綜合作用的結果。她說，過去市場習慣以「有捷運就有房價支撐」作為判斷依據，但近年台中房市已逐步轉向比拚區域條件與未來發展潛力。
陳金萍建議，購屋民眾在選擇捷運宅時，除了考量通勤便利性，也應同步評估區域發展現況、生活機能、房價負擔能力及未來增值潛力。她點出，有時僅相差一站距離，房價卻可能出現數百萬元差距，若能善用「跨站購屋」思維，反而有機會在預算與生活品質之間取得更佳平衡。
