記者曾懿晴、洪欣慈／台北報導
國內廉航興起，帶來不一樣的消費模式，目前共有14家廉價航空、在台經營16條航線，但消費者保護速度，卻遠不如廉航成長速度。交通部民航局指出，過去廉航消費糾紛多集中在網路訂票問題，將考慮要求廉航業者在台設置投訴專線。
民航局局長沈啟表示，外籍廉價航空93年開始經營台灣航線，市占率至今已提升到7.2％。目前國內有來自新加坡、菲律賓、馬來西亞、日本等13家外籍廉價航空來台經營台灣航線。近期台灣虎航開航，成為第一家本土廉價航空，緊接著復興航空旗下的威航也將開航；但虎航甫開航即因禁帶外食規定，引發部分旅客不滿。
民航局表示，目前沒有法規規範此部分，但業者應在官網明示。消保處則說，機上禁帶外食有違反消保法精神疑慮，但業者也有飛安考量，目前要求業者須清楚揭露資訊，明天將與民航局及業者研商，替消費者爭取權益。消保處參議王淑慧表示，廉價航空是新興模式，經營方式與傳統航空不同，不能以相同標準視之。
廉航為降低服務成本，有許多附加購買項目，與傳統航空全部「包好好」不同，民眾若不熟悉廉航操作，可能掉進「購買陷阱」。目前國際民航法規對廉航都未有嚴格要求，國內也還在拿捏管理鬆緊度。王淑慧說，從消保立場而言，航空公司禁帶外食、預設購買選項等確有疑慮，但目前國際都未硬性規範，若強硬訂定法規，與國際趨勢不符，還需再評估。消保處現要求業者做到資訊充分揭露，若網站沒有寫清楚，會請民航局督導，並持續關注。
民航局統計，今年1到8月共有33件廉價航空消費爭議，以網路訂票無法退票最多，其次為刷卡收取國外手續費、系統問題造成重複扣款等。部分外籍廉價航空未設繁體中文官網，也沒有消費者專線，造成旅客求償無門。
交通部長葉匡時指出，部分民眾誤將廉航視為降低成本、低價銷售的產物，其實並不正確，廉航為自由化下必然的結果，概念為旅客可依自身行程與需求調整服務，民眾選擇航空公司前應評估自身需求。
