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台中雙十公車受歡迎 議員指TPASS效益低

#地方 #政策 #陳俞融 #TPASS #雙十公車優惠
中國時報記者陳淑娥/台中報導
 
全台推動TPASS行政院通勤月票方案將滿1年,除北北基桃成效顯著,其他地區效果有限。台中市議會17日進行中央補助墊付款二讀會,市議員陳俞融及楊大鋐質疑成效;交通局指出,台中因有雙十公車優惠,市民不一定會選擇TPASS,目前正規畫更適合方案,吸引市民使用。
 
TPASS通勤月票方案,已有19個縣市上路,公路局統計,推出至5月31止,全國累計約708.3萬人次加值購買公共運輸通勤月票方案,並累計約5.26億人次使用搭乘各類運具。5月全台約67.7萬人次加值購買,北北基桃53.0萬人次、中彰投苗2.7萬人次、南高屏8.5萬人次。
 
台中TPASS售出逾31萬張,市議員陳俞融質疑成效不彰。圖/市議員陳俞融提供
台中TPASS售出逾31萬張,市議員陳俞融質疑成效不彰。圖/市議員陳俞融提供
 
陳俞融表示,據統計,使用月票搭乘公共運輸部分以捷運、輕軌居多,中彰投苗生活圈5.3萬人次、南高屏生活圈17.6萬人次,中部使用大眾運輸竟比南部少,由於台中捷運僅1條綠線,轉乘時間成本高,造成民眾卻步。
 
台中市議會市府提案二讀會,其中有關TPASS行政院通勤月票市府墊付款,台中市配合款為1億5940元,而中央補助款為2億7000多萬先行墊付案。陳俞融指出,交通局在要求議會墊付前,應先考慮台中提升現有大眾運輸環境,才能有效提升使用率。
 
交通局長葉昭甫表示,TPASS是將鐵路、捷運、公車及腳踏車跨運具統合在一起,台中已售出超過31多萬張,計畫實施後,增加最多是跨境運輸,運量成長約2成。台中公車每日搭乘量20多萬人次,因本來就有雙十公車優惠,所以市民不一定會選擇TPASS,交通局正規畫更適合方案,吸引市民使用TPASS。

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