中國時報記者王玉樹、黃琮淵／台北報導
對美汽車關稅未定，經濟部24日表示，為減輕國產車衝擊，正在收集汽車公會、車廠意見，針對明年1月初到期的汽車汰舊換新貨物稅減徵補助5萬，朝「減徵延長」、「定額拉高」兩方向評估，但前提要關稅敲定、稅式支出報告出爐後，才能綜合決定。會趕今年送進立法院，明年接軌。
但面對汰舊換新可能加碼，車廠「不知道該高興還是難過」，喜的是政府願意出手，理應增加購車意願，但這政策來得不是時候，選在美台經貿談判之際，關稅跟貨物稅還不知道會不會調降前，若真的明年要加碼，今年可能更沒有人想買車，下半年「躺平了」。
依照財政部規定，車主只要報廢10年以上老車換購新車，汽車每輛可減徵5萬元、機車可減徵4000元的貨物稅，等於汰舊換新補助，但期限僅到2026年1月7日為止。
由於關稅可能對美製車調降，車輛工業同業公會等都希望政府能優先調降現行25％至30％的貨物稅，民眾更期望降到0。經濟部次長何晉滄表示，還是要等關稅確定，再來談貨物稅檢討減讓多少。
經濟部金機組簡任技正童建強表示，業者希望政府協助部分，除貨物稅調整，就是國產車進口零件調降，因為國內產製零件，像是引擎、變速箱如從日本、東南亞進口，關稅稅率都很高，業者希望可以降低關稅來提升國產車競爭力。
關稅議題重挫車市買氣，讓台灣車市「荒廢」了一季，第2季呈現空轉，2025年上半年新車掛牌19萬8967台，不僅失守20萬大關，更較去年同期大減14.4％。原本外界預期若美台關稅談妥，還有汰舊換新最後一年激勵，有機會出現報復性購車潮，如今又有變數。
車廠主管坦言，貨物稅類似奢侈稅，過往業界都有廢除的聲音，若能一步到位，對降低民眾購車成本有絕對助益，但政府不想放掉貨物稅這肥肉，選擇以「擠牙膏」方式因應，討價還價的過程中，卻也增添更多不確定性，對買氣勢必造成衝擊，這恐是驚嚇而非驚喜。
車廠主管表示，今年車市不好，很大因素是關稅議題，若關稅談妥，上半年被壓制的購車潮就可能噴出，但政府此刻放出「明年汰舊換新可能省更多」消息，會讓今年想買車的民眾打退堂鼓，僅求能儘速敲定要加多少，或許車廠可透過自行補貼，降低政策衝擊。
原文出處 【汽車汰舊換新 傳明年補助拉高】
